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据Alphaliner统计，截至7月14日，全球500TEU以上船型闲置集装箱船运力为24.2万TEU、131艘，占总运力的1.4%，占比与6月中旬相比没有变化。其中，属于非经营性船东的有118艘、21.7万TEU，占闲置运力的90%。对租家而言，能很快就租入的船舶数一直保持在高水平，特别是在较小型船板块，这使租金一直承受压力。由承运人控制的闲置船舶进一步下滑至13艘、2.5万TEU，为2011年以来的最低水平，且看来在10月夏季旺季结束前，还将在低位保持几个月的时间。承运人控制的闲置船舶中，11艘为500至2000TEU的、因各种原因被长期闲置的船舶，因此，实际上承运人真正闲置的船舶只有2艘。一些长期闲置的船舶最近也获得了租约：美森轮船（Matson）的1980年造、1644TEU的“Kauai”轮获得了檀香山至美西的临时租约；越南造船工业公司（Vinashin）的707TEU的“Nasico Blue”轮开始投入越南沿海航线，该船自2010年交付以来一直被闲置。
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