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4月将至，随着大量新航线的推出，新近交付的集装箱新船将马上投入运营，同时也将进一步推动租船市场。
Alphaliner分析称，未来6周内，新航线将需要60艘船，运力总计达360000TEU。运力增加最多的是远东-南美洲西岸和远东-加勒比航线，随着航运联盟重组将在下个月完成，目前每周7条服务航线的格局将变为11条。
据报道，从4月起，总共将有115艘船、合计965000TEU的运力部署在上述航线，而目前只有95艘、780000TEU。新增的20艘船载箱量在6000TEU-13000TEU之间，平均每艘船运力为9000TEU。
Alphaliner指出，新增的24%运力中包括了马士基和汉堡南美的墨西哥新航线，以及一条连接远东和加勒比，经停布埃纳文图拉的新航线。尽管如此，马士基总体市场份额仍将被侵蚀，因为其他船公司都将在该航线上部署新运力。Hapag-Lloyd、MSC和ONE将与HMM签署新的船舶共享协议（VSA），而CMA CGM、中远海运和长荣海运也将与万海航运、太平船务和阳明海运建立单独的VSA。
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