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距离2020年1月1日IMO 2020生效仅剩短短两个多月。油轮市场最近几周波动较大，重要影响因素包括红海的几起船舶遇袭事件、中美贸易摩擦及美国可能对土耳其发起的制裁等。
船舶是否安装洗涤塔的决定在多月前就已经制定，但以前做的决定是否仍是最优选择？当运价波动系数达到多少时应该重新评估这些决定？
船东在做洗涤塔和合规燃料的相关决策时通常考虑以下因素：
价差
燃油可用性
洗涤塔的可用性、价格和安装
信用
运费
环境影响
价差
到目前为止，各种油品等级间的价差还没有达到9个月前预测的程度，尽管纸面上的价差扩大了，但市场仍受到物流挤压和对冲货物指数燃油溢价上升的影响，所以实际价差可能会小一些。
燃油可用性
相比以前，船东现在更清楚各种等级的燃油采购渠道以及瓶颈。
洗涤塔/船厂可用性
洗涤塔制造商正在扩大生产，一些计划中的安装已经被推迟。随着安装洗涤塔的船厂越来越多，有些船东交换了油轮和干散货船的安装地点。现在是重新评估安装时间的好时机。
信用
随着时间的推移，实物供应越来越顺畅和灵活，因为船东的信贷成本额度越来越高，他们所担保增加的额度似乎不足以满足市场需求。但是船东的选择也更加多样化。
运费
VLCC的运价引人关注，单日租金费率高达30万美元，苏伊士型的运价也同时上升，船东需要考虑是不是该在运价这么高的时候把船送去安装洗涤塔？
环境变化
开式洗涤塔的潜在风险多次成为业界热议的话题。但是这些观点会不会影响船东的安装计划仍需拭目以待。
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