物流业 信息化仍是短板

　　“2012年我国多数物流企业信息化发展水平得到显著提高，其中物流信息集成建设日渐成为企业发展的重心，30.3%的企业将构建信息平台(内部信息处理、OA、增值业务)作为信息化建设的重点，同时，一批新兴信息技术也得到了广泛应用。”在日前举行的2013中国物流与采购信息化推进大会上，工信部信息化推进司表示，当前信息化正在全面渗透到物流活动中，企业只有继续加大信息化建设力度、提升信息技术的应用水平，才能在竞争日趋激烈的市场环境下取得突破。
　　物流信息化
　　初显经济社会效益
　　工信部信息化推进司产业信息化处的杨志刚表示，经过多年努力，我国物流信息化取得了重要进展，物流信息化应用范围不断扩大，应用水平不断提高，物流信息资源开发利用能力逐步增强，初步显现经济效益和社会效益，为进一步加快发展奠定了较好基础。主要表现为：工业物流信息化不断深化，供应链管理和协同水平逐步提升，智能化发展趋势日益明显；企业物流和物流企业的信息化应用蓬勃发展，物流信息化和电子商务集成发展成为新趋势；物流信息平台建设和运营模式不断创新，信息流对业务资源的调配能力不断提升；铁路、公路、水运、航空、邮政等重点行业基本实施了信息化管理，并在各自系统内部形成了有特色的信息服务体系；物流相关信息服务业和信息技术不断创新发展，应用范围不断扩大，应用效果初步显现。
　　据今年5月发布的《2012年物流信息化检测报告》显示，我国物流企业订单(运单)准时率大幅提升，订单(运单)准时率达到92.21%。其中，78.57%的企业订单(运单)准时率超过90%，物流服务水平得到大幅度提升。车辆追踪水平显著提升，87.50%的企业实现了对自有车辆的追踪，较2011年的80.95%有所提升，其中78.57%的企业自有车辆追踪率达到100%。有75.00%的企业实现了对外部车辆的追踪，较2011年的66.67%也有所提升，其中，有75%的企业对外部车辆的追踪率超过50%；41.67%的企业达到了外部车辆追踪率100%的水平。全程透明可视化率显著提升，有81.25%的企业实现了全程透明可视化；其中，有69.23%的企业全程透明可视化程度超过80%； 30.77%的企业全程透明可视化能力达到100%。
　　信息化应用不足
　　致使竞争不力
　　研究显示，物流企业对信息技术的关注仍多于对经济规律的关注，技术驱动多于业务需求驱动，信息技术应用广度和深度有待提升，信息资源开发利用不够：政务系统信息资源的社会化开发机制、行业信息面向社会服务的机制、信息交换机制有待突破，缺乏跨主体的信息交换利益分配机制、物流信息平台的定位和商业模式、多种信息交换形式。另外，流程和业务创新有待加强，信息资源对管理和决策的支撑、专业化服务能力欠缺，信息化标准制定和应用也相对滞后。
　　专家指出，目前我国物流业信息化水平滞后于物流运作发展要求，整体上处于信息化与物流运作水平同步协调发展阶段，未来的理想状态应是信息化引领和带动物流发展阶段，信息技术支撑物流运作和管理，信息流调控和主导物流资源配置，信息化与物流业务融合创新流程和服务。
　　长久物流在此次大会上表示，综合性的信息化应用水平决定企业核心竞争能力。随着整车企业的快速发展，2010年我国汽车物流市场规模约945亿元人民币，到2015年预计汽车物流整体市场将达到约1495亿元人民币，其中物流外包比例为45%~60%，估计2015年物流外包市场规模将达到901亿元。虽然行业处于快速增长期，但是规范性、成熟度较差，多数企业信息化建设处于建设初期，仅满足一般业务操作，而且尚无统一的信息化平台、信息孤岛随处可见，新技术、新成果实际应用比较缓慢。这其实是整个物流行业高速发展与信息化水平落后并存现象的一个缩影。锐捷网络也认为，随着物流体系的不断完善，现代物流逐渐朝着集团化、全球化、网络化、个性化、一体化、精细化的趋势发展，给物流企业带来前所未有的挑战。没有好的网络，就没有运作的效率，就没有低成本，就没有竞争力。
　　平台崛起或成
　　物流信息化催化剂
　　社会需要什么样的物流？业界普遍认为是服务标准、信息透明、过程可控。物流水平的提升关键还在于物流企业，而平台能够在标准、信息化工具及信息资源三个方面为物流企业提供助力。此次会上亮相的国家交通运输物流公共信息平台，是一项政府主导的具有公共服务属性的交通运输物流信息化基础设施，是交通运输部与省级交通运输主管部门共同推进的公共物流信息服务网络，目标是要构建覆盖全国、辐射国际的物流信息基础交换网络和物流公共信息服务门户，实现物流公共信息可靠、安全、高效的交换，有效促进物流产业链各环节信息互通与资源共享，构建跨地区、跨行业、跨国界的物流信息无缝对接体系。
　　据了解，湖南省物流公共信息平台采用基础架构建设与应用功能并举的新型的“混合模式”。政府统一规划、协调物流公共信息平台的建设,并投资(引导资金)建设省物流公共信息平台的基础架构和公共服务功能。同时，根据湖南省物流调整振兴的重点发展领域和工程的迫切需求，寻找和引导部分企业投资建设面向具体应用的功能。不光政府在做物流信息化平台，企业也在做。长久物流综合运用各种技术，形成云物流平台，并借助各类社交媒体，带来业务流和信息流的融合，更加规范的业务模式，更加成熟的决策支持，效率大幅度提升，企业服务能力高速增长。而中国电信结合自有宽带、3G网络、短信等基础优势，打造“中国电信LPaaS智慧物流云平台”，在不同参与企业之间搭建信息沟通的渠道，协助参与企业之间高质量、高效率的“对话”，与企业现有的应用系统和程序进行数据接口，让现有系统发挥更好的应用效果，提供数据优化工具与模型，以数据支持业务环境优化，并以直观的形式进行展现。此外，通过与优秀的第三方物流企业合作，丰富物流信息化解决方案，共同构建第四方物流平台，提升中国物流企业整体竞争力。

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