国际干散货运输市场周报(截至2008年07月03日)：远期市场反弹结束 市场再度震荡向下
[2008-07-07] |
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受上周价格谈判消息的影响，本周在前半周前半周依然保持稳步上扬的态势，但是上方租家的承接力依然有限，随后远期市场反弹结束，市场再度震荡向下。而且本周远期市场和期租市场的震荡向下也给市场信心带来一定的影响，市场成交也有一定程度的萎缩。
周四BDI收于8925点，较前一天下降214点、跌幅2.3%。好望角型船领跌，四条航线日租金平均值较前一天下降5485美元，跌幅3.6%。
阿根廷农民罢工结束之后，却有传来装卸工人罢工的消息，市场不确定性依然存在。
短期而言，目前国内港口的高库存将影响矿石的运量，短期走势更多受市场情绪影响，而经历过下跌之后，市场很难再翻越之前的山头，市场将区间震荡并向下寻找支撑。
必和必拓试图高于力拓矿业铁矿石谈判价格的美梦破灭。3日，一位必和必拓内部人士透露，2008年度铁矿石涨幅79%～96%的区间是必和必拓最终的妥协结果，而与宝钢的谈判也将在这一区间内进行。
这一消息，对中国的钢铁生产商来说，喜忧参半。
2008年上半年已经走过，六月最后一天，伦敦波罗的海综合运费指数(BDI)公布指数是9589点，下跌了10点，跌幅在0.1%。若与BDI今年5月20日创下最高纪录11793点相比，相差2204点，跌幅逾二成。与去年底收市价9143相比，上升4.9%。
大公报发表文章称， 综观今年上半年BDI表现，有四点是值得注意：一是指数由去年全面疯狂转为个别细项指数疯狂，特别是好望角型(BCI)；二是干散货运输市场是整体基本需求大于供应，运力低于运量；三是个别指数运费升幅大于货价，指数长期处于高位震荡；四是新兴国家成为国际航运市场需求重要因素。
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