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漫画： 
本周询价：年底量增价稳
本周询价结果显示：总体上看各地运价基本与本月初价格持平，受年底商家清理存货影响，市场出货量较上月有所增加，而欧洲航线基本港方向货流增长明显，但欧洲地中海航线货量依然低迷。
日本航线与澳洲航线均出现舱位紧张状况，两条航线的区别是，日线运价和货量双双上扬；澳线则货量减少，运价有下降趋势。
中东航线本月15日后有运价上涨计划，但截至目前各船公司多处于观望状态，受货量影响上涨阻力较大。
此外，为应对油价上涨多条航线相继推出紧急燃油附加费，但具体金额和加征时间不同船公司、不同航线各不相同。
业内传闻：
1.上海：
货量继续减少，但运价维持月初水平。
印度加尔各答港压港缓解，代理开始接该港货物；但新加坡至印度航线上个别港口依然压港严重，货物最终交付时间延长。
2.天津：
日本航线运价上涨，最高报价达350美元/TEU，加征紧急燃油附加费50美元/TEU。
欧洲运价略涨，邻近年底货量有所回升。
韩国15日后燃油附加费加货币附加费总计约涨30美元/TEU。
东南亚及新加坡运价上涨；澳洲航线运价下降。
中东航线计划15日后运价张150美元/TEU。
3.大连：
欧洲航线货量不大，运价基本维持稳定。
日本关东220/440美元(TEU/FEU)；关西100/200美元(TEU/FEU)。
4.宁波：
日本航线运价稳定已经持续两个多月。
东南亚仍然是马尼拉航线舱位紧张。
年底美东航线舱位趋紧，传明年一月加征紧急燃油附加费300美元/FEU。
年底商家出货增多，欧洲航线货量较上月好转，询价货主增多。
中东航线计划15日后上调基本海运费150-300美元(TEU/FEU)，但目前船公司大多处于观望状态。
5.青岛：
日本航线运价上涨，舱位紧张。
欧洲航线出现好转，运价及货量均有小幅回升。
6. 深圳：
澳洲航线圣诞邻近货量减少，但舱位依然略显紧张；12月21日计划上涨燃油附加费25-50美元(TEU/FEU)。
美国航线计划明年1月份加征紧急燃油附加费160美元/TEU；但美加航线有船公司12月23日即开始加征紧急燃油附加费240美元/TEU。
中东印巴计划15日后运价上涨150/300美元(TEU/FEU)。
(传闻未经审核，读者自主决定信息采用并承担风险)
本周价格： | | | | | | | 单位：美元 | 本周提供价格 | | 2007年12月12日 | 宁波 | 天津港 | 青岛港 | 深圳港 | 大连港 | 上海港 | | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | | 日本航线(关东) | 250 | 220 | 350 | 150 | 350 | 330 | 430 | 320 | 280 | 220 | 180 | 160 | | 欧洲航线(基本港) | 1500 | 1075 | 2200 | 2050 | 2050 | 1950 | 1625 | 1000 | 2200 | 1900 | 1350 | 1050 | | 美西航线(洛杉矶) | 1400 | 1280 | 1480 | 1350 | 1700 | 1300 | 1825 | 1200 | 1450 | 1325 | 1450 | 1300 | | 美东航线(纽约) | 2720 | 2520 | 2600 | 2400 | 2650 | 2400 | 3250 | 2350 | 2700 | 2450 | 2600 | 2480 | | 香港航线 | 120 | 70 | 450 | 400 | 220 | 200 | - | - | 330 | 300 | 160 | 80 | | 韩国航线(釜山) | 180 | 110 | 160 | 120 | 200 | 180 | 320 | 190 | 280 | 230 | 120 | 80 | | 东南亚航线(新加坡) | 550 | 400 | 850 | 800 | 650 | 600 | 360 | 250 | 750 | 700 | 580 | 450 | | 地中海航线(热那亚) | 1425 | 1200 | 2100 | 1950 | 2000 | 1900 | 1250 | 975 | 1900 | 1800 | 1350 | 1050 | | 澳新航线(悉尼) | 1800 | 1650 | 1800 | 1750 | 1850 | 1750 | 1875 | 1500 | 1750 | 1550 | 1850 | 1750 | | 南美航线(卡亚俄) | 2200 | 2000 | 2300 | 2100 | 2200 | 2000 | 2120 | 1800 | 2700 | 2550 | 2500 | 2400 | | 东西非航线(达累斯萨拉姆) | 2010 | 1675 | 2300 | 2000 | 2200 | 1900 | 2120 | 1650 | 2700 | 2600 | 2400 | 2300 | | 中东印巴（迪拜港） | 1450 | 1350 | 1900 | 1750 | 1850 | 1600 | 1750 | 1200 | 1650 | 1550 | 1650 | 1500 |
| 两周变化 | 宁波 | 天津港 | 青岛港 | 深圳港 | 大连港 | 上海 | | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | 最低 | | 日本航线(关东) | 0 | 0 | 150 | 0 | 70 | 110 | 0 | 0 | 0 | -20 | 0 | 0 | | 欧洲航线(基本港) | 0 | 0 | 200 | 150 | -250 | 50 | 0 | 25 | 0 | -50 | 0 | 0 | | 美西航线(洛杉矶) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 美东航线(纽约) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 香港航线 | 0 | 0 | 50 | 50 | 0 | 0 | ##### | ##### | 0 | 0 | 0 | 0 | | 韩国航线(釜山) | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 东南亚航线(新加坡) | 0 | 0 | 50 | 50 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 地中海航线(热那亚) | 0 | 0 | 100 | 50 | -250 | 50 | 0 | -50 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 澳新航线(悉尼) | 0 | 0 | -100 | -100 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 南美航线(卡亚俄) | -200 | -150 | 0 | 0 | 0 | 0 | -80 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 东西非航线(达累斯萨拉姆) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | -80 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 中东印巴（迪拜港） | 0 | 0 | -50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
声明：
1、以上价格为本周各港整箱价格，括号内的数字为与上周价格相比的升降情况，其中欧洲航线(基本港)指我国各港至汉堡港、安特卫普港、费利克斯托港、鹿特丹港的价格；
2、以上价格均不包含各项附加费，仅供参考。(本期欧线除上海、宁波、深圳外均为ALL IN价)
3、本栏目长期以来得到广大读者的关注，并提出了很多建议，在此栏目组表示感谢。为了使本栏目价格更具代表性、诚征货代公司加入我们的行列，以栏目合办或其他各种可能的方式合作。合作热线：010-58678999-160
参考： 中国出口集装箱运价指数 2007-12-14 | 上海航运交易所 2007-12-14 | | 航线 | 一季度前 | 一月前 | 本周 | 与上月比 | | 2007-9-14 | 2007-11-16 | 2007-12-14 | 涨跌 | 综合指数 | 1110.68 | 1168.12 | 1159.17 | -0.80% | 分航线指数： | | | | | 1 | 日本航线 | 677.97 | 832.87 | 833.1 | 0.00% | 2 | 欧洲航线 | 1657.95 | 1700.98 | 1696.69 | -0.30% | 3 | 美西航线 | 1075.98 | 1088.58 | 1095.92 | 0.70% | 4 | 美东航线 | 1257.57 | 1292.51 | 1305.07 | 1.00% | 5 | 香港航线 | 633.47 | 619.66 | 587.49 | -5.20% | 6 | 韩国航线 | 630.83 | 651.36 | 612.92 | -5.90% | 7 | 东南亚航线 | 1009.1 | 975.2 | 985.85 | 1.10% | 8 | 地中海航线 | 1639.15 | 1813.14 | 1683.67 | -7.10% | 9 | 澳新航线 | 947.44 | 1121.43 | 1123.06 | 0.10% | 10 | 南非南美航线 | 851.16 | 895.71 | 878.51 | -1.90% | 11 |
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