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为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，日前，工业和信息化部发布《船舶行业规范条件》（简称《条件》），对符合条件的造船企业实行公告管理。列入公告将作为相关政策支持的基础性依据；未列入公告的企业，相关政策将不予支持。
《条件》对造船企业安全生产、节能环保都制定了严格的标准。根据《条件》，造船企业主要生产技术指标应达到：造船综合能耗每万元增加值不高于0.20吨标准煤，钢材综合利用率达到90%以上，焊接自动化和半自动化率达到65%以上，涂敷系数不高于2.2，分段无余量制造率不低于70%，分段上船台（进坞）无余量搭载率不低于80%，下水（出坞）前舾装工程完整率不低于80%。上述指标评定按照CB/T 4335《船舶建造技术水平评估方法》执行。
目前，我国只有少数大型造船企业能达到相关标准，大多数中小造船企业距离要求还有较大差距。《条件》的出台，提高了国内船舶制造行业的市场门槛，也为我国造船企业转型发展提供机会。
为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，日前，工业和信息化部发布《船舶行业规范条件》（简称《条件》），对符合条件的造船企业实行公告管理。列入公告将作为相关政策支持的基础性依据；未列入公告的企业，相关政策将不予支持。
《条件》对造船企业安全生产、节能环保都制定了严格的标准。根据《条件》，造船企业主要生产技术指标应达到：造船综合能耗每万元增加值不高于0.20吨标准煤，钢材综合利用率达到90%以上，焊接自动化和半自动化率达到65%以上，涂敷系数不高于2.2，分段无余量制造率不低于70%，分段上船台（进坞）无余量搭载率不低于80%，下水（出坞）前舾装工程完整率不低于80%。上述指标评定按照CB/T 4335《船舶建造技术水平评估方法》执行。
目前，我国只有少数大型造船企业能达到相关标准，大多数中小造船企业距离要求还有较大差距。《条件》的出台，提高了国内船舶制造行业的市场门槛，也为我国造船企业转型发展提供机会。
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