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开春,上万名外来务工人员如燕子迁徙归来一般,租住在六横龙山社区的村民家里,原本寂静的街上一下子热闹起来。 即便龙山区块的外来务工人员已超过1万人,远远超出去年同期,且在工钱普遍上涨的情况下,船舶工人依旧极度紧缺。 背后,凸显的则是六横当地船企转型出现的用工新需求。 上万名外来工进驻龙山,人数超去年 六横龙山社区是全六横外来务工人员最为集中的区块,因为这里有舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)工程有限公司、龙山船厂(位置 评论 新闻)、舟山鑫亚船舶(位置 评论 新闻)公司等诸多大型船舶企业,九成以上的外来务工人员都聚集在这里。 记者在中远船务公司的大门口看到,一队队穿着工作服的外来务工者在门岗打卡后进入公司上班。 六横龙山警务区民警江军说:“到2月底,新办理临时居住证的外来务工者已超过4000多人,加上去年就在工作、没有回家的老员工,龙山区块的外来务工人数已超过1万人,明显超过去年同期的人数。” 江军说:“到了这里,大都找得到工作。” 工资远高于去年,船企用工荒依旧严重 中远船务一外包队的负责人告诉记者,从去年开始工人越来越难招,今年总体工资水平比去年提高了20%左右。 前年该队有员工80多人,今年该队仅有18名骨干工人“回归”,其余普工都得重新招聘。他向记者介绍说:加上加班等,现在一名老工人每天收入可达300元以上,普通工人每月也能拿到4000元以上。 但是,在龙山欧陆风情街上的民居墙壁、商铺廊柱等诸多地方依旧不断地张贴着醒目的招聘启事,不少招聘启事都开出了远高于去年的工资价格。 用工需求增加凸显行业回暖 为什么造船业寒冬仍在继续,而龙山社区内的繁忙景象却恰恰相反。一组数据点破其中原因。 中远船务公司海工部经理刘权介绍说:“今年企业计划开工8个海工产品,加上去年开工今年交付的海工产品,中远船务仅海工产品的产值预计近20亿元。” 从修船,到造船,再转型海工,船企正在实现成功转型。 除了去年承接的4艘PSV平台支持船的建造订单外,中远船务今年又签订了6艘建造合同,公司海工产品的订单金额占公司订单金额80%以上。 据了解,目前和中远船务工程有限公司一样,有的企业订单已排到了2015年。 业内人士告诉记者,用工荒在某一程度上也标志着六横船舶行业逐步回暖。六横出现“用工荒”的原因一方面是内陆地区劳动力返乡就业,另一方面是船企订单逐渐增多、六横船舶修造行业正在逐渐回暖。
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