江苏造船龙头熔盛重工管理层集体降薪

       去年因“讨薪风波”被指陷入资金困局的江苏民营造船龙头熔盛重工，近日在造船业复苏的背景下，出现重大转机。熔盛重工发布年报之后，股价逆势飘红。股价从 3月31日上午9点的每股1.15港元，一直上涨，截至4月4日下午2点30分，已经涨到每股1.37港元。

　　根据熔盛业绩公告显示，就在今年3月，熔盛重工与江苏省境内的由中国银行、进出口银行及民生银行牵头的逾10家银行组成的银团签署了《江苏熔盛重工有限公司债务优化银团框架协议》，将银行借款的还款及续贷期限延长至2015年底。根据年报附注，这部分获准延期的借款包括92亿的非流动借款和114亿元的流动性借款。

　　上述银团提供的授信额度不变，但具体授信的产品可能变化。年报也提醒，授信业务种类包括但不限于保函、项目贷款、贸易融资、流动资金贷款、中期票据、信托以及保理。

　　4日上午，熔盛重工的一位不愿透露姓名的负责人在电话中表示，公司正在积极寻求其他融资渠道，包括策略性投资者发行可换股债券。例如3月25日，股东大会通过了增发10亿港元可转换债券的计划，这10亿港元的债券在2016年到期。为了与公司共度难关，熔盛的执行董事及中高级管理层集体降薪，其中执行董事的降薪幅度达到50%，而中高级管理层则降薪 30%至50%，总人数将达到84人。

　　今年前两个月全国造船工业承接新船订单 1808万载重吨，同比增长259%。市场人士分析，目前航运市场总体情况相比去年已经有所提高，现在航运业已经进入了市场复苏的初期阶段。在散货船市场和油船市场，运价及船舶资产价格也有所改善，这些对船东现金流、贷款余额、签订贷款以及整体市场心理都起到了一定的正面作用。

　　熔盛重工的高管称，近日，公司2艘15.7万吨苏伊士油轮顺利试航返厂，一艘7.6万吨散货船即将交付，船坞及码头在建船舶也按计划正常有序推进。

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