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知名船舶经纪商Fearnleys周三向其客户表示，如果订单成交量继续维持目前水平，接下来几周新船造价还将进一步上涨
该经纪商在市场周报中指出，远东大部分主要船厂的接单量已重新开始回升。
“尽管近期曝光的新单大都是备选船‘转正’，但看来市场情绪已发生一些变化，有意愿的船东又开始出手，”该机构称。“如果目前的活跃度能继续保持，那么船价还将进一步上涨。”
几周前，就在成交量有所收窄之时，Fearnleys曾因考虑到新船造价已攀升至3年来的最高水平，而预测成交速度会继续放缓。不过它当时也指出，一旦价格出现松动，趋势就会扭转。
该机构周三透露，目前投建海岬型船、巴拿马型船以及大灵便型船的成本平均在5700万美元、3150万美元及2900万美元左右；而超大型油轮（VLCC）、苏伊士油轮以及阿芙拉型油轮的平均要价分别为1.02亿美元、6800万美元以及5500万美元。
与此同时，投行DNB Markets的研究员在周三早些时候透露，海岬型转售船的价格上周持续下跌，截止目前报价仅为6200万美元。这比上周同期大概跌去2%，较上个月的最高峰位下降5%。
“我们认为，由于船价是在租金市场尚未复苏之前就率先上涨，因此要让散货船的价位获得支撑，租金费率必须迎头赶上，”这家投行的研究员指出。“我们估计运价会在2014年下半年实现回升，届时对干散货船的投资将能获得更大的信心支撑。”
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