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3月7日，江南造船与UECC公司在挪威奥斯陆签订了2+1+1艘3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）的建造合同。UECC、中船贸易公司与江南造船的相关负责人在建造合同上签字。
该型船采用燃油和天然气双燃料动力，安装可调螺距螺旋桨、轴带发电机和电池系统，并预留高压岸电AMP系统。该船配置的液化天然气燃料舱的容量满足全航程的需求，船舶正常航行、进出港及装卸货工况可真正实现超低排放。不仅如此，轴带发电机和电池系统在进一步提升该船综合能效水平的同时，也进一步降低了排放水平。
该型船是国内设计建造的首艘双燃料+电池混合动力（LNG+HYBRID）PCTC，入级DNV GL船级社，由上海船舶设计研究院（SDARI）提供设计，交付后将投入欧洲区域航线营运。
这笔订单标志着江南造船时隔30年再次重返汽车运输船建造市场。据了解，1988年2月25日，由江南造船建造的具有世界先进水平的4000车汽车运输船“沃耳夫斯堡”号命名。当时，这是国内船厂首次进入汽车运输船建造领域。
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