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2021年02月01日 05:19:12点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

20艘!中日韩四家船厂“哄抢”长荣海运大单

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 20艘!中日韩四家船厂“哄抢”长荣海运大单

  缺船,缺柜,集运市场的空前火爆让航运巨头开始跑步进场。面对航运市场前所未有的繁荣景象,台湾长荣海运终于出手将在中日韩四家船厂下单订造20艘15000TEU大型集装箱船。加上最新订单,长荣海运将跻身全球第四大集装箱船航运公司。

  据贸易风消息,长荣海运就在中日韩四家船厂下单造船,四家船厂包括沪东中华、江南造船、韩国三星重工和日本今治造船。其中,今治造船将建造10艘,三星重工建造5艘,沪东中华和江南造船共同建造剩余5艘。新船将使用传统燃料运营,安装脱硫装置,每艘造价约为1.15亿美元,订单总金额23亿美元(约合人民币148.90亿元)。

  业内人士透露,今治造船的10艘新船将由其子公司正荣汽船作为船东下单订造,交付后长期租赁给长荣海运。而中韩船企建造的另外10艘则将由长荣海运或其子公司直接订造。

  据了解,这四家船厂均与长荣海运有着长期合作关系。长荣海运曾于2015年在今治造船订造了首批11艘20000TEU集装箱船。2018年,长荣海运订造的20艘11000TEU集装箱船订单同样由三星重工和今治造船接获,其中三星重工建造8艘,今治造船建造另外12艘。

  另外,长荣海运于2018年首次在大陆船厂下单订船,选择江南造船签署了4艘2500TEU集装箱船建造合同。2019年,沪东中华与江南造船以及三星重工共同分享了长荣海运10艘23000TEU集装箱船大单,其中三星重工6艘,沪东中华和江南造船各建造2艘。

  据了解,长荣海运最初在去年下半年传出要订造15000TEU集装箱船的消息,当时正值美国线运价持续飙涨屡创新高,而15000TEU集装箱船则是美国线“主力”船型。当时有消息称长荣海运为这笔订单联系了沪东中华、江南造船、扬子江船业以及日本今治造船和韩国三星重工。

  除了运价高涨之外,业界也指出,集运公司目前正在运营的13000TEU至15000TEU集装箱船大多是在10多年前建造,燃料效率并不高,而现有船价正处于低谷。据国际船舶网了解,在2008年至2009年间,韩国船企13000TEU集装箱船造价超过每艘1.3亿美元,而现在长荣海运的订单推测造价也仅为1.15亿美元。

  与此同时,在过去一年里长荣海运业绩也创下新高,全年累计营收达到新台币2072.8亿元(约合人民币478.20亿元),这也是促使长荣海运“抄底”订船的重要因素之一。

  Alphaliner的数据显示,目前长荣海运船队运力共计197艘、约128万TEU,排名全球第7位。此外,长荣海运还有62艘在建新船,总运力为46.78万TEU,是前十大集运巨头中手持订单最多的公司。

  如果最新的20艘大单敲定,长荣海运的运力总和将再增加30万TEU,达到近205万TEU,超过目前排名第6位的ONE(约177.5万TEU)和第5位的赫伯罗特(约188.4万TEU)。

 

 

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