又是6艘！中国船舶集团首获Seaspan集装箱船订单

 

　　全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation首次在中国船舶集团订造6艘15500TEU集装箱船，自去年年底重回新造船市场以来，Seaspan“疯狂”订船扩张船队下单量已达37艘。

　　Seaspan再订6艘新船，江南造船和沪东中华各3艘

　　3月30日，Seaspan宣布与一家主要船厂签署了6艘15500TEU现代集装箱船建造合同，这6艘高质量集装箱船将配备脱硫装置，拥有行业领先的减排技术。预计新船将在2023年下半年至2024年中期陆续交付，开始执行与全球领先集运公司的长期租船合同。Seaspan将使用额外借款和手头现金来为最新订单提供资金。

　　虽然Seaspan并未公布相关订单的详细信息，但中国船舶集团已经证实，这6艘新船将由旗下江南造船和沪东中华各建造3艘。这也是江南造船和沪东中华首次与Seaspan携手，充分体现了两家船厂在大型集装箱船领域的建造实力和影响力。

　　今天（3月31日），江南造船与沪东中华发布消息，于3月26日以云签约形式分别与Seaspan签订3艘15500TEU集装箱船建造合同，进一步巩固了在中国集装箱船建造领域的领先地位。

　　该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，服务航速22.0节，按照Tier III规范来建造，配备混合式脱硫塔装置，采用沪东中华全球最新绿色环保、高效节能、安全可靠的技术设计。通过优化线型、采用大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性和低能耗得到充分体现，各项性能指标均达到行业先进领先水平。

　　沪东中华表示，该公司作为中国船舶集团旗下核心造船企业，同时也是我国建造全系列集装箱船的领军船厂，截止目前已交付8000箱以上的大型集装箱船50多艘，其中包括3艘全球首型23000箱LNG双燃料动力集装箱船。

　　在总结经验的基础上，沪东中华将集中优势力量，付出百分之百的努力，进一步优化设计、完善工艺、强化管理，严格质量和安全标准，秉持“精益求精 创新超越”的企业精神，全力以赴将该型船打造为标杆船精品船，为双方在箱船领域的长远合作开好局起好步，为拓宽产品合作领域奠定信赖的基础，为双方建立更紧密的合作关系注入新动力。

　　江南造船表示，近年来该公司在大型集装船领域业绩瞩目，承建船型囊括15000TEU双燃料集装船、21000TEU集装船、23000TEU集装船、24000TEU集装船，以其丰富的建造经验和优异的产品质量获得全球客户的高度认可。此项目的成功签约，进一步提高江南造船在大型箱船建造市场的竞争力和影响力，充分提升了江南造船集装箱品牌形象，完善了江南造船全系列集装箱船的产业布局，巩固了江南造船在集装箱建造领域的行业领先地位。

　　新订单增至37艘，Seaspan成为目前订船最多的集装箱船船东

　　作为全球最大的独立集装箱船船东，Seaspan成立于2000年，总部位于香港。Seaspan公司拥有行业领先的船舶管理服务，业务范围主要根据长期、固定费率、定期租船的原则为世界上大型集装箱班轮公司提供租船服务。

　　截止2020年12月31日，Seaspan的全球船队包含127艘船，总运力约为107.32万TEU。包括最新的6艘新船在内，自2020年12月开始Seapsan已经订造了37艘集装箱船，同时还收购了2艘二手船，新增运力总计达到58万TEU。全部交付后，Seaspan船队运力总计将提高到165.32万TEU。

　　根据Alphaliner的统计，Seaspan是目前订船最多的集装箱船船东，订单量共计31艘（未统计最新6艘15500TEU集装箱船订单）。这一数字几乎是排名第二的日本正荣汽船（16艘）的两倍。

　　Seaspan本轮订单潮中绝大多数新船订单都由扬子江船业集团接获。其中，去年12月Seaspan时隔十年重返新造船市场，在扬子江船业集团订造5艘12200TEU集装箱船。2月又在扬子江船业订造2艘24000TEU集装箱船，首次进军两万箱以上超大型船市场；3月，Seaspan在扬子江船业陆续订造4艘12000TEU和10艘15000TEU集装箱船。

　　另外，今年2月Sesapan还在韩国三星重工订造了10艘LNG动力15000TEU集装箱船，正式进军LNG动力船市场。

　　Seaspan总裁兼首席执行官陈兵表示：“我们富有创意的客户合作伙伴关系持续为我们的客户提供一流的解决方案，并为我们的股东带来高质量的增长。我们的团队拥有深厚的专业知识和行业领先的执行力，通过提供始终如一的差异化服务、卓越运营和高价值的双赢解决方案，为客户带来无与伦比的能力。我为Seaspan的坚定承诺感到自豪，我们将利用我们的全面整合平台、广泛的规模、灵活性和觉醒，为集运客户提供一流的商业解决方案。”

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