天津港东疆港区昨纪念开建十周年 南疆矿石码头同日开工

　　天津建设北方国际航运中心的步伐不断加快。昨日(6月26日)，纪念天津港东疆港区开发建设十周年暨东疆纪念公园开园活动在滨海新区邮轮母港举行。历经整整十年开发建设，中国规模最大的保税港区——天津东疆保税港区已具备整体封关运作条件。同日，设计年通过能力2300万吨、可接卸40万吨级散货船的天津港南疆专业化矿石码头工程在天津港南疆港区正式开工建设。

　　东疆保税港区助推中国北方航运中心建设

　　近年来，东疆保税港区航运基础设施建设不断加快、各类航运要素不断聚集、政策体制进一步创新，逐步加快中国北方国际航运中心和国际物流中心建设步伐。

　　十年前的6月26日，天津港北大防波堤工程开工建设，人工填海造陆的东疆港区开发建设拉开帷幕；2006年5月26日，国务院在《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中明确提出，设立天津东疆保税港区。去年5月10日，《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获得国务院正式批复，争取到了航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融服务四项新功能，并在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融和租赁业务创新等四大领域获得非常具体的政策支持。

　　天津港东疆港区位于天津港东北部，目前全部成陆约30平方公里，分为码头作业、物流加工、港口综合配套服务三个区域。2007年12月11日，位于东疆港区内的保税港区首期4平方公里封关运作；2011年底二期6平方公里封关项目全部完成并经过天津海关的预验收，总计10平方公里保税港区已具备整体封关运作条件。

　　作为东疆保税港区内唯一的集装箱码头，中国和新加坡企业共同投资65亿元、占地2.3平方公里的太平洋国际集装箱码头近年来获得了快速发展，吞吐量从五年前的每月2—3万标准箱达到了现在每月20万标准箱，提升了近10倍。天津港太平洋国际集装箱码头有限公司总经理赵德成表示，在吞吐量不断迈进的同时，操作效率也达到了世界先进水平；今年年底到明年年初将迎来1.8万标准箱船的挂靠作业。

　　天津港集团总工程师李伟表示，目前，东疆保税港区客货运业务增长势头强劲：亚洲单体规模最大的太平洋国际集装箱码头2011年集装箱吞吐量245万；亚洲设计规模最大的邮轮母港――天津国际邮轮母港正式运营两年来，已接待国际邮轮70艘次，接待进出境旅客17余万人次，旅客满意率100%；同时，滚装汽车运输业务自2011年6月以来，至今已接卸进口汽车5.27万辆。

　　数据显示，2011年，天津东疆保税港区实现生产总值14亿元、税收收入5.37亿元、外贸进出口23亿美元，分别比2008年增长了20倍、19.9倍、53.8倍。今年前五个月，天津东疆保税港区生产总值预计完成8.6亿元、税收完成3.6亿元、外贸进出口完成20.9亿美元；同比分别增长46%、125%和189%。目前，东疆保税港区共注册企业886家，累计注册资本619亿元，2011年合计注册资本突破百亿元大关，同比增长2.9倍，超过前两年注册资本总和。截至目前，东疆已经聚集50多家航运企业，东疆保税港区所具有国际航运中心核心功能区的特征初步显现。

　　40平方公里东疆二岛适时启建

　　在东疆港区开发建设10周年之际，天津港又启动了东疆二岛的规划工作。按照目前的规划，东疆二岛主要由码头作业区、保税物流仓储区、商业金融服务区、旅游度假区和滨海居住区等部分组成，将重点提升国际航运服务、国际物流积聚、海洋产业积聚、涉外金融聚集四大功能，建设成为中国北方自由贸易港区、东北亚国际航运服务中心和环渤海的商务休闲度假中心。

　　根据《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，东疆保税港区将在船舶登记制度、国际航运税收、离岸金融业务、租赁业务试点等领域，积极开展建设中国特色自由贸易港区的改革探索，用5至10年的时间，基本完善国际中转、国际配送、国际采购、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融服务等功能，加快建设北方国际航运中心和国际物流中心。

　　“40平方公里东疆二岛的开发建设将适时启动。”李伟表示，东疆二岛将在满足内港水体交换、形成离岸岛屿式布局的前提下，从南到北、自外向内依次规划建设自由贸易集聚区、航运服务综合区、旅游休闲区、生活居住区等，形成主要以自由贸易、高端航运服务为特色，以带动环渤海地区经济发展、辐射中国北方内陆地区为目标，打造各类航运要素聚集、服务辐射效应显著、参与全球资源配置的北方国际航运中心核心区和中国特色自由贸易港区，努力将其建设成为东北亚国际航运服务枢纽、中国北方新型贸易与金融创新基地、外向型海洋研发与交流展示平台、国际化滨海休闲宜居新城。

　　南疆专业化矿石码头工程正式开建

　　6月26日，随着第一根混凝土方桩稳稳的落下，由中交一航局一公司第九项目部承建的天津港南疆专业化矿石码头工程在天津港南疆港区正式开工建设。

　　该工程位于天津港南疆港区26号泊位，由“天津港股份有限公司”与香港“远航集团有限公司”合资兴建。码头建成后可满足30万吨级铁矿石船舶停靠，并兼顾对40万吨级散货船舶进行接卸作业。码头岸线400米，设计年通过能力为2300万吨，建设面积75万平方米，水域面积50.3万平方米，泊位结构为高桩式。

　　该工程建成后将成为天津港最先进、最高效的矿石码头，填补港区不断扩大的铁矿石接卸能力缺口，为天津国际航运中心、国际物流中心的建设发挥重要作用。
 

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