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据《新闻晨报》报道，6月26日，在“2012上海水上旅游发展论坛”上，专家表示，到“十二五”末，上海要形成继新加坡、香港之后亚洲地区一流的国际枢纽港，但无论对于中国的旅行社、游客还是造船厂来说，要玩转邮轮，还有很长一段路要走。
邮轮旅游在中国的发展不过十余年，但发展势头十分强劲。2011年我国内地全年接待国际邮轮262艘次，接待邮轮出入境游客达50.4万人次，进入上海23.7万人次，预计2012年上海邮轮游客将达到30万人次，国际邮轮市场正在呈现向亚洲转移的趋势。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航坐过6次邮轮，他感觉，中国的游客可能还没有适应邮轮礼仪。他透露，行业协会正在发起“文明邮客”的工程，在航行前，由船公司、港口以及旅行社来推广邮轮礼仪，以及必要的邮轮知识。
尽管中国是国际上的造船大国，但是在国内造船体系中，邮轮无疑是缺少的那一环。“设计师对邮轮完全没有概念，不知道如何设计一个移动的度假村、移动的五星级酒店。”他表示，打造本土邮轮船队，可以通过和欧洲这些著名船厂的联合来缩短这些差距，缩短中国邮轮的历史。
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