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2012年07月25日 10:46:43点击数:   经济观察报  我有话说(人参与)

秦皇岛港上市在即 煤炭压港待解

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  秦皇岛港股份有限公司自6月中旬发布了招股说明书,紧锣密鼓的进行上市准备工作,然而上市之路却一波未平,一波又起。

  近期,秦皇岛港受到外界对于该公司原董事长受贿问题未披露、环境成本高、隐患多、盈利能力被粉饰等质疑。最近,秦皇岛港煤炭压港问题,又成为公司面临的亟待解决的另一难题。6月19日堆场库存最高点时达到946万吨。接近煤场最大堆存量上限1042.5万吨。7月19日情况有所缓解,但煤炭堆场库存仍为约850万吨。 堆场部分煤炭出现自燃。

  秦皇岛港煤炭市场计划科工作人员对本网表示,公司正想方设法解决库存问题,目前库存较前有所减低,但库存压力仍然很大。

  日照港负责煤炭业务的负责人对本网表示,秦皇岛港煤场煤炭自燃,跟煤种有关。秦皇岛港以动力煤为主,包括褐煤等。动力煤煤炭自燃的原因,一是动力煤内水分含量高,容易发热,二是硫、磷成分高,都容易引发自燃。

  日照港上述负责人表示,港口煤炭从今年年初开始,库存就一直往上走。特别严重的情况是从4月份开始。日照港煤炭积压也很严重,库存已经达到600多万吨了,也已创出历史新高。日照港库存以焦煤为主。

  “煤炭压港,跟经济形势密切相关,经济形势好时,钢铁厂开足马力,各行各业用电量也多,所以动力煤和焦煤需求量就大。现在是钢厂不行,电厂也不行。包括近期水泥需求也不行,这些用煤量大的行业都比较萎靡。所以煤炭市场需求下降。”上述日照港负责人表示。

  秦皇岛港董秘办工作人员对本网表示,秦皇岛港目前正在设法缓解煤炭压港问题,改善硬件设施。解决当前煤炭运输中存在的问题。“煤炭压港、堆场出现自燃等问题不会影响上市进程。正常情况下,秦皇岛港年内上市没问题。目前正在走程序。”该工作人员表示。

  秦皇岛港是中国煤炭运输的第一大港,是西煤东运、北煤南运的主枢纽港,担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务。该港口年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的40%以上。

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