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3月20日傍晚，深圳盐田港，一艘满载着来自东莞等地货物的班轮在华灯下缓缓驶离港口，正式开启长达半月的欧洲之旅。
此前一天，周正波位于桥头工厂生产的8个货柜工艺品已运抵盐田港一个出口监管仓，经过报关、拼装后，装进马士基的超大集装箱内，登上了3月20日傍晚出发的这艘货轮。“比去年同期多了6个货柜，这是今年一个好的开始。”周正波说着脸上不觉露出了一丝微笑。
周正波的8个货柜，对于经由盐田港运往全球的“东莞制造”来说，只是“沧海一粟”。据盐田国际相关人士介绍，东莞的货物占盐田港珠三角货物的三分之一以上。由此，盐田港的货物吞吐量一定程度上可以说是东莞出口的“晴雨表”。
深圳港务局近日公布的统计数据显示，包括盐田港在内的深圳港2月标箱206.46万箱，1-2月累计353.25万标箱，同比增长5.92%。这从侧面显示了东莞出口的复苏。
而黄埔海关直接数据表明，东莞1-2月外商投资企业出口94.0亿元，占全部出口额的75%，同比增长13.3%；民营企业的增速则最为迅猛，出口25.7亿元，同比增长29.6%。
“粤S”货车在盐田港排起长龙
东莞被称为“世界工厂”，每年制造的大量货物通过海运等方式运往世界各地。作为全球第四大集装箱港口的盐田港是东莞货物出口的主要港口之一。
3月20日，记者驱车来到盐田港，驶入盐田港大道，就看到众多的“粤S”牌照货柜车正汇聚成一条长龙，在进入港口的闸口处，来自东莞等地的货车更是挤得“水泄不通”。盐田港工作人员指着长长的车流告诉记者，进入3月份以来，在港口闸口排队的车辆数量增加了几倍。而这些货柜车中，按照估计，东莞的货物大概占了盐田港珠三角货物的三分之一多。记者在港口内看到，来自东莞等地的货柜被卸下后，被整齐地堆放在码头，等待装上远洋货轮。
周正波工厂生产的工艺品也是这样被运往欧洲市场的。3月19日清晨，周正波特意起了个大早。因为当天，公司开年来的首批货物将装船运往欧洲。当货车将要启动时，周正波提议再去货车上检查一遍，看看是否有瑕疵的产品。待一切确保万无一失后，周正波舒了一口气说：“比去年同期的出口量增加了几倍，希望这是个好的开始。”
这批从周正波桥头工厂出发的8个工艺品货柜，在当日上午首先被运往位于盐田港的物流园。货物在物流园进行拼装和报关等程序后，将直接运往盐田港码头，等待班轮的到达。货物被装入集装箱后，就无法辨识这些货物究竟来自哪个城市。此时，记者只能远远地看到标识着“Maersk”、“Cosco”、“tex”的集装箱被拖车拖向不同的码头泊位。
“今年以来，港口吞吐量增加的趋势很明显。具体东莞的货物增加量有多少，我们无法统计。”盐田港的工作人员说，但今年1月份，盐田国际集装箱码头迎来了第一亿个标准箱的诞生。而深圳港务局近日公布的统计数据也透露，包括盐田港在内的深圳港2月标箱206.46万箱，1-2月累计353.25万标箱，同比增长5.92%。这些积极信号表明，当前经济有逐步企稳趋势。
盐田港监管仓东莞货物激增
尽管在盐田国际集装箱码头无法直观地辨识东莞的出口货物，但在盐田港最大的出口监管仓——深圳盐田港普洛斯国际物流园，则能直接感觉到东莞经济的活力。
在盐田港普洛斯国际物流园入口，排队长龙中依旧有许多“粤S”牌照的货车，它们等着将货物运进出口监管仓，走报关和拼装等程序。
“我们这个监管仓的货物主要来自东莞供货商，保守估计，东莞的货物占到整个园区货物的6成以上。” 2010年进入盐田港普洛斯国际物流园工作的Michelle现为该园的招商经理，她经常调研园区的货物流通情况，对货物的地区分布颇为熟悉，“尤其是玩具礼品、鞋子等产品，九成来自东莞。” Michelle告诉记者，从3月份开始，玩具、鞋子、小家电等产品就开始进入出货量的上升期，相比去年同期而言，今年3月份的出货量增长速度有明显提升。
周正波工厂的货物也是先通过货代公司运送到这个物流园，然后办理报关等手续再入港的。
自2006年创办这家以外销为主的公司以来，周正波几乎每个月都会将货物运往盐田港，通过海运把货物送到海外客商手中。2011年至2012年上半年，周正波的生意比以往清淡了许多。“就拿去年3月份来说，我当时一个月运往盐田港的货柜数量只有2个。”周正波说，一个月两个货柜意味着对拥有300多人的工厂来说只能保本。但从去年下半年开始，周正波的工厂逐步走出低谷，来自海外的订单尤其是美国的订单开始多了起来。周正波今年3月份出口货柜数猛增到10多个。
外贸出口增长明显，对以东莞货物港口仓储为主的天基物流公司总经理助理何钢而言，感受更加强烈：“去年3月份只有货物量5万多立方米，今年3月份将达到8万立方米。”
经济危机加速莞企结构调整
周正波认为，工厂能够从去年的低谷走出来，首先得益于美国等市场的需求缓慢复苏，而更重要的原因在于，在2008年金融危机尤其是2011年综合成本上涨导致同类企业洗牌过程中，公司果断地斥资设立了研发部门，在出口产品的设计创意方面加大了力度，这为公司赢得了更多的海外订单。因此，去年底周正波主动调整了客户结构。“淘汰一批市场需求较少的欧洲客户，新增加了美国客户。”
而在深圳的何钢通过观察进入物流园区的东莞供货商发现，从东莞运来货物的供应厂商的结构发生了变化，“仓库从东莞来的货物总量在增加，但供货的厂商数量却在减少。”何钢经了解得知，经过近几年全球经济格局调整，东莞企业被逼着转型升级，而不少中小企业因不适应被淘汰，那些在竞争中壮大的优质出口企业，则将原本属于中小企业的订单拿下。“于是大的东莞供货商越来越多，他们货物的份额也越来越大。”何钢说。
黄埔海关近日的数据透露，东莞企业出口方面，1-2月外商投资企业出口94.0亿元，占到全部出口额的75%，同比增长13.3%；民营企业的增速则最为迅猛，出口25.7亿元，同比增长29.6%。
或许是对珠三角出口将企稳的乐观预期，盐田港普洛斯国际物流园加快了二期工程的建设，预计将在今年底竣工，以满足东莞等地出口货物增长对仓库的需求。
练好内功才能真正拥抱经济回暖
通过这次走访深圳盐田港，记者明显地感觉到一股全球经济缓慢复苏所带来的积极信号。比如，出口监管仓的东莞货物与去年同期相比在增多；来自东莞的货车排着长龙等候进港等。
但给我印象更为深刻的是，东莞的出口企业在历经了金融危机以及综合成本上涨的种种挑战后，实现了结构蜕变。
一方面，从企业内部来看，在竞争中胜出的这些出口型企业在产业链的研发环节加大了投入，甚至建立了自己的出口品牌，从单纯的加工企业升级为综合性的研发型企业。这样的企业除了文中提到的工艺品企业外，像家具业的城市之窗、慕思等，他们将自己的品牌店都开到澳洲、中东等国家、地区。
另一方面，在激烈的竞争中，处于低端环节的部分中小企业被淘汰，通过兼并重组和转型升级，一些颇具实力的行业龙头企业已经出现，从而带动整个行业从产能过剩中走出，实现了出口结构的优化。
因此，与其说东莞出口的回暖迹象是大的经济环境复苏所致，不如说是东莞企业的转型升级赢得了这场市场竞争的主动权。
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