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船只进入舟山港，只需点点鼠标，就能实现一单多报，智慧港航系统自动将单子分发至海关国检、海事边检，以及港航引航、调度等部门。“就像一个邮局一样，你要投的信都投在这个邮箱里，邮箱会自动帮你转发到各个部门，它们受理之后会有一个审批，到时再通过系统汇总至邮箱，整个过程都是通过网络和信息平台来进行。 ”市港航管理局工作人员介绍说。
日前，舟山市港航管理局“智慧舟山港”建设取得阶段性成果，国际港航指挥调度中心和数据中心已经建成，港航综合管理系统也已成功上线运行。
借力IBM，打造国际化智慧舟山港
2011年，舟山市港航管理局携手IBM软件集团，深入调研市航运管理、公众服务、生产运营等情况，结合当前国际港口的发展方向，制定了建设项目，并最终确立了智慧港航可行性实施方案。
依据该方案，舟山市港航计划分三期打造以“一个体系、二个中心、三个系统”为核心的智慧舟山港，全面提升港口核心竞争力、物流服务水平及国际影响力。
其中，一个体系，即监管一体化体系。通过基于港口视频监控的电子巡查系统、覆盖全舟山港的AIS船舶动态监管系统、港航执法艇、执法车3G网络指挥系统、便携式3G执法系统、3G移动执法终端系统，以及异地执法网络会审系统，实现可视化、高效、统一的跨区域协同与移动式办公监管一体化体系；两个中心，即国际港航指挥调度中心和数据中心；三大系统，即港航综合管理系统、公共服务系统和电子口岸以及电子商务系统。
智慧港航“雏形”初现
2012年，智慧港航一期项目建设全面展开，第一期的设置主要是资源整合和信息共享。
截至目前，国际港航指挥调度中心和数据中心已经建成。指挥调度中心全面呈现了航道、锚地、码头、企业、船只和工作人员状态信息的全景视图，并通过动态监管，调度协调各方资源，保障了港域日常业务的高效进行。未来，它将向可视化、透明化方向进一步迈进。
与此同时，港航综合管理系统也已成功上线运行。该系统整合了各种业务信息系统，使得各职能部门的数据可互联互通，避免信息孤岛现象。
今年，舟山市港航管理局还将与IBM一起展开公共服务平台的研究，该平台主要针对企业需求，通过组织整合、集成优化各类资源，实现信息共享，为企业提供统一定制化服务，预计2014年投入建设，2015年上线运作。
据了解，至2015年底，智慧舟山港将在稳固的基础上实现业务联动、协同工作和流程优化；至2020年，基本实现以数字化、智能化、网络化、协同化为基本要素的宏伟蓝图，引导行业向智慧发展方式转型，进而引领现代港航业的发展。
未来趋势：向第三、第四代港口迈进
电子口岸和电子商务系统是舟山港航信息化发展的最大亮点之一，也是智慧港航一站式物流服务平台的核心。通过建立综合、开放的企业与政府(B2G)、企业与企业(B2B)进行电子商务与物流信息传输、交换和转换的公共平台，提供公用信息的及时交换与共享，在线交易支付平台的一站式便利服务。
“电子口岸和电子商务系统不仅是未来世界港口的发展潮流，还将推动舟山港口向第三代、第四代港口转变。 ”市港航管理局副局长黄海运说，目前，舟山港还属于第二代港口，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化，一些大型港口已经开始向第三代港口转型。所谓第三代港口，其功能定位是“物流枢纽港”，它除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外，还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体的物流功能。第四代港口则需依靠高度信息化来实现。
未来，立足于当前已有的港航EDI系统，电子口岸和电子商务系统的建立将推动物流信息技术的应用，促进物流信息资源的整合，实现物流信息互通互联与港口物流的综合管理和物流统计分析。
“我希望未来舟山港能够达到G2G(政府与政府)和B2G，而不是只有B2B，这样才有办法去成就国际物流港。 ”IBM大中华区智慧城市首席规划及架构师岳梅樱博士说。
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