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安特卫普港务局尤其为运力1.8万标箱的“马士基·玛丽号”试航感到高兴，这是世界最大型号的集装箱船之一。 这是安特卫普港第一次迎接如此大运力和规格的船舶。 港务局局长 Eddy Bruyninckx宣布，“这个接纳如此大型集装箱船的‘第一次’无懈可击地证明了安特卫普有能力迎接世界最大的集装箱船。”
近几年，安特卫普港超大型集装箱船（ULCS）的挂靠数量迅速增长。今年前9个月已经有90艘运力为1.3万标箱甚至更大的集装箱船挂靠安特卫普，而去年同期为69艘。去年夏，Borgerhout水文实验室的模拟试验清楚地验证了安特卫普港接纳世界最大型船舶的能力。“马士基·玛丽号”的试航使安特卫普进一步巩固了作为国际港口的领先地位。
这次试航是在世界最大的3家航运公司宣布成立P3网络联盟后几天进行的，清楚地表明新联盟选择安特卫普为欧洲平台。
为此，近期完成的斯海尔德河浚深工程的重要性则更为突出：主管港口事务的安特卫普副市长马克·凡佩尔解释说，“自从深竣工程完工后，运力为1 万至1.3万标箱甚至更大的集装箱船的挂靠次数快速增加。工程的投资回报率甚为可观，为我们港口直接创造了近100亿欧元的附加值，使得港口有能力为进一步巩固其竞争地位而继续大力开发。”
港务局为此对那些协助“马士基·玛丽号”的试航顺利和安全地挂靠安特卫普港的所有同仁和企业表示衷心感谢。Bruyninckx局长总结说， “一周前我们才发起了‘在安特卫普港无事不成’为格言的活动，打造我们的新国际品牌。 能做‘在安特卫普港无事不成’，是因为所有的海运、物流链的合作伙伴－从法兰德斯大区、联邦政府到私营企业－紧密合作，并将整个供应链中的每一个障碍视为挑战，共同为之寻找解决方案。”
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