深圳大铲湾港年吞吐量破百万标箱

　新年伊始，从深圳大铲湾港传来喜讯，在全球经济形势严峻，外贸需求疲软的情况下，2013年，深圳西部大铲湾港却实现逆势增长，全年吞吐量首破100万标箱，同比增长75%。近日，记者走进大铲湾港，去探寻港口飞速发展背后的秘密。

　　执法资源整合“三个一”为企业通关提速

　　“没有海关等部门的全力支持，这个目标无法完成。”谈到吞吐量的大幅增长，大铲湾码头（一期）行政副总裁戚斌向记者表示：“大铲湾海关一直以来都非常支持我们码头公司的运作，尤其是今年以来推行的海关国检合作‘三个一’以及无纸化通关改革，很好地促进了通关效率的提升和物流成本的降低，对实现我们100万标箱的目标具有极其重要的意义。”

　　关检合作“三个一”是指一次申报、一次查验、一次放行的通关流程。这是海关总署、国家质检总局为简化作业流程，提升通关效率，更好地为进出口企业服务而实施的重大改革项目。深圳地区自2012年12月10日起首次在大铲湾口岸实施以来，大铲湾海关、大铲湾国检局双方秉持“先行先试、方便进出、服务地方”原则，积极推进此项改革向纵深发展。“海关和国检如此深度合作，超乎我们的想象。”深圳市捷达报关行报关员何丽园说：“以前货物报关报检，申报、查验、放行都要重复两次，成本高还浪费时间。现在实行‘三个一’后，各项成本直接降低50%，真的很方便。”

　　大铲湾海关通关科科长李蓉告诉记者，“三个一”通关新模式的实施不仅是关检合作的进一步深化，更是一种资源整合。这种模式下，企业申报数据项从原来关检双方的169项整合至84项，由两次查验变成一次查验，进一步简化了企业通关手续，降低了由此产生的吊柜、装卸等成本。

　　据记者了解，大铲湾海关去年实施“一次查验”以来，共查验货物2041票，6540标箱，为企业累计节约成本159万元，货物平均通关时间缩短一半以上。

　　海关鼎力支持“创新举措”打造通关环境

　　为进一步促进港区发展，深圳海关将多项改革放在大铲湾口岸进行试点。近年来，大铲湾海关成为全国首个水运新舱单系统上线的海关，也是深圳地区首个关检合作 “三个一”试点口岸。2013年开始推行的无纸化通关改革，大铲湾海关更是走在了前列，无纸化比例率先达到了66.77%，大大提升了通关效率。

　　自2012年2月16日正式开关以来，大铲湾海关积极推进24小时预约通关、“延时通关”、“跨境快速通关”等通关便利措施，牵头举办“促进口岸发展恳谈会”大力宣传海关政策，吸引企业在大铲湾港口进出。“我们公司就是海关‘个性通关’的受益者。”深圳市重点扶持企业华星光电的报关人员程敏方告诉记者，针对他们超宽超重的特种设备进口，海关实行了“口岸清关、厂区放”、“预约通关”等一系列便利措施，大幅节约了运输成本，降低了设备运输损耗。

　　码头专业运营“港式服务”提升港口吸引力

　　“选择大铲湾，主要是因为这里可以体验到原汁原味的港式服务，”部分船公司代表向记者表示，大铲湾码头由香港历史最悠久的码头运营商——现代货箱码头有限公司进行日常管理和运营，其丰富的运营经验和专业化的服务是其他公司所不具备的。

　　2013年6月，深圳金锐湾有限公司决定从大铲湾进口冻肉。码头公司陪同该企业走访国检部门，全面了解所有手续的流程和所需文件，并协助办理备案申请。正当一切准备就绪，该企业准备从爱尔兰进口200吨冻肉时，突然接到船公司调整原来欧洲航线的消息，该批冻肉将无法按原计划运到大铲湾。码头公司随即发挥专业服务优势，很快为其推介了美洲航线。终于，美国来的第一批冻肉于2013年6月17日，抵达大铲湾港口。经过一系列报检、报关等既定流程操作，已临近6 月21日（周五）下午海关下班时间。如果冻柜当天不放行，势必将耽误2天时间。事不宜迟，码头公司立即向海关报告，提出加班验放的申请。在海关查验关员加班加点的努力下，当天完成所有查验手续。

　　在2013年上半年度深圳港集装箱码头服务满意度调查中，大铲湾码头荣获第一名，是深圳唯一达到“满意”水平的码头。

　　码头公司经理郭亚丽告诉记者，凭借开通不久的广深沿江高速，大铲湾港口实现了与广州乃至珠三角腹地的无缝对接，其未来对码头的促进作用不可限量。同时，毗邻深圳机场新的T3航站楼的优势，以及预计2015年年底开工建设，起点位于宝安区西乡的深中通道，将大大提升大铲湾片区的海陆空立体交通格局，大铲湾区位价值将随之大幅提升。“对于码头来说，2013年是非常关键的一年。”大铲湾码头（一期）行政总裁黎子明表示，2013年达到100万标箱的新里程碑，未来大铲湾港口将在珠江三角洲地区再创更多佳绩。乘着深圳市政府确立的“以港兴市”的战略东风，大铲湾港口必将迎来新的腾飞。

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