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据智利当地媒体报道，由于旷日持久的劳资纠纷依旧没有获得真正的解决，目前智利马士基港口的工会可能将在最近一段时间再次举行罢工和示威游行活动。在马士基港拥有股份的一家丹麦公司对智利政府当局发出了一份警告，称马士基港口频繁的罢工将严重影响智利国家形象和智利对外贸易。若智利当局无力解决上述问题，丹麦及其他国家的几个贸易客户将随时可能放弃使用马士基港。
从2013年4月开始，作为全球最重要的贸易中转港口之一，马士基港口的屡次严重罢工对智利本国产品的出口造成了极大的影响，而原本喧嚣的国际航运中转业务，也逐渐冷淡下来。毕竟没有一家远洋公司想冒着货物在船上积压的风险靠泊卸货，纷纷转移至周边其他稳定的港口进行靠泊作业。
智利一位从事对外贸易的企业主接受当地媒体采访时，称智利所处的环境竞争非常激烈，邻国秘鲁每年对外贸易的增长持续多年达到6%，而由于秘鲁港口运营的稳健性，现在包括智利在内的很多商人纷纷选择在秘鲁港口作为靠泊卸货的作业港口，而并非选择路途相对近一些的智利港口。
而一位熟知目前马士基港劳资纠纷内情的资深人士对记者表示了他的担忧，因为一旦马士基港口再次停运，其所造成的负面影响足够直接引发马士基港口资本出逃，最终受害的还是以工会为主的工人组织。
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