哥德堡港抛出扩张计划 寻求中国市场机会

　6月17日至19日，上海新国际博览中心，哥德堡港再次亮相亚洲物流双年展的现场。这是近年来，哥德堡港第二次参加此物流展，也是港口在中国地区市场渐趋活跃的一系列动作之一。

　　作为斯堪的纳维亚和波罗的海地区最重要的货运枢纽，哥德堡港每周有两条通往中国及远东地区的远洋直达航线，到达包括上海、宁波、香港、深圳等港口。

　　“中国是我们最重要的合作伙伴，哥德堡港正准备扩张码头以应对更多的合作。”哥德堡港市场及营销副总裁Claes Sundmark告诉记者。

　　据哥德堡港提供的数据，2013年实际进出口113.54万TEU中，东北亚占了38%，其中，中国占62%，日本占22%。具体到进口数据，在东北亚所占的42%的份额中，中国就占了76%。

　　聚焦中国市场

　　瑞典和中国之间的贸易往来有着悠久的历史。早在18世纪初，便有货船航行于两国之间。多年以来，两国间的贸易往来持续增长。今天，更有世界上最大的集装箱船每周往返。而哥德堡港则拥有两条通往中国及远东地区的远洋直达航线。快速增长的货运量，也使得哥德堡港持续关注着中国市场。

　　对于此次再度参加在上海举办的亚洲物流双年展，哥德堡港市场及营销副总裁Claes Sundmark表示：“上海港是世界上最大的集装箱港，而哥德堡港是斯堪的纳维亚半岛上最大和最重要的货运枢纽。多年来，我们一直非常重视同中国方面的交流，也希望能够寻找更多的合作机会。此次参展，也是我们多年来中国市场策略的一个部分。”

　　Claes Sundmark透露，此间，他与中远、中海等中国船公司进行了沟通，洽谈合作事宜。

　　“哥德堡港拥有发达的全球航线网络，与世界140多个目的地直接相连。我们的目标非常明确，即在未来港口业务及航线建设方面持续增长，而我们在中国的发展则是达成该目标的重要组成部分。”哥德堡港高级市场开发经理Jacob Minnhagen介绍。

　　哥德堡港是斯堪的纳维亚半岛最大的港口，位于瑞典西海岸，从码头至外海仅需一个半小时。哥德堡港拥有发达的全球航线网络，包括许多远洋直达航线，与世界140多个目的地相连。

　　哥德堡港同时也是瑞典唯一有能力停靠大型远洋集装箱船的港口，每年有超过11,000艘船只靠港。在瑞典，近30%的外贸业务经由哥德堡港。港口地理位置优越，在周围500公里半径的范围内，座落着大约70%的北欧工业企业。

　　通过著名的“斯堪的纳维亚铁路港”，哥德堡港水铁联运系统可以通达瑞典及北欧的主要工业城市，其输出货物包括沃尔沃的汽车、宜家的家居以及H&M的服装等。

　　哥德堡港扩张计划

　　据哥德堡港提供的数据，2013年实际进出口113.54万TEU中，东北亚占了38%，其中，中国占62%，日本占22%。具体到进口数据，在东北亚所占的42%的份额中，中国就占了76%。

　　瑞典和中国之间的贸易正在迅速增长，这对于哥德堡港的承载能力及服务能力提出了更高的要求。

　　Claes Sundmark认为，在物流行业发展方面，更集中的运输，更大型的货轮，更长的列车以及吨位更重的卡车已经成为未来的发展趋势。

　　“为了应对这种趋势，为客户提供更完备的物流服务，作为一个大型货运港口，对码头仓储物流设施建设方面投资是非常重要的。”Claes Sundmark 说，“此次物流展上，我们同哥德堡贸易和工业发展部代表共同分享一个展位，其目的也是希望在码头建设及专用于物流业的土地扩张方面有更进一步的沟通及合作。”

　　据透露，在最近通过的2035年哥德堡港总体规划中，更多、更多大的码头区域建设被列入开发计划，而开发项目则集中在仓储及物流领域。最近的计划是，到2015年，哥德堡港将规划完成一个40万平方米的全新物流区，为码头的进出口货物转运提供便利。

信息线索及业务咨询：13651105957