青岛西海岸新区谋设航运交易所 建能源储运中心

任务解读

　　董家口指数

　　董家口港区现在已经建立起了大宗商品现货交易平台，交易中心依托青岛港码头、堆场、运输公司等全部资源，对供应链各环节的高效整合与无缝对接，集信息流、物流、商流 、资金流为一体 ，打造矿石、煤炭、油品、粮食、木材等大宗商品为交易品种的第三方现货电子交易平台。随着下一步交易量的扩大和交易品种的增多，未来有望形成“董家口指数”。据了解，指数研究包括仓储量、保税业务、金融服务业发达程度、国际航运线等多方面内容。“董家口指数”形成后，将加强我国在大宗干散货定价上的话语权。

　　关键词：港口联动 “大通关”口岸

　　1.推进港口联动发展。优化港口功能布局，有序推进董家口深水航道和大型矿石、大型原油、通用码头、液体化工码头工程，建成一类口岸。推进前湾港区航道扩建、集装箱码头、汽车滚装船码头建设 ，打造国际集装箱中转大港。加强铁路 、公路 、管道等集疏运交通项目建设 ，发展多式联运。加强与周边港口战略合作，实现港口间“海上直通”。开展与内陆省份口岸间合作，与货主企业建立战略联盟。加强与日韩港口合作，提高在国际航运体系中的资源配置能力。依托山东电子口岸建立“大通关”口岸运行管理机制。

　　2.完善航运服务功能。优化航运服务产业链，发展船舶交易、船舶管理、船员服务、航运经纪、航运咨询、海事法律和仲裁等航运服务。条件成熟时按程序建立青岛航运交易所，开展船舶及船配物资实物交易、运价现货交易等业务。提升物流综合信息服务水平，集中发布港口信息、集装箱班轮和船期公告，逐步形成典型航线货种价格指数。积极发展远期现货交易，将前湾港保税港区发展成为橡胶等大宗商品国际交易中心、定价中心和计算中心，建设进口天然橡胶储备基地，在董家口港区建设矿石、煤炭、油品、液化天然气、件杂货等大宗商品电子交易平台，加快形成区域性大宗商品交易中心、定价中心和运价指数中心。建设董家口原油、成品油、天然气储备基地和石油交割库，实现由石油存储向能源储运中心转变。

　　专家解读 前湾和董家口港区如虎添翼

　　《方案》一经发布，就引起了西海岸经济新区内不少企业的高度关注，尤其是要建设东北亚国际航运枢纽的战略部署，给正在建设第四代世界物流强港的青岛港国际股份有限公司(以下简称青港国际)带来极大的利好消息。青港国际执行董事、总裁焦广军介绍，目前青港国际在青岛港的业务涵盖四个港区，即大港港区、前湾港区、黄岛油港区和董家口港区。早在新海岸新区获批之前，青岛港已经开始逐步将胶州湾东岸大港港区的矿石及干散货业务，向董家口港区进行了转移。而董家口港区也是青港国际目前正在重点建设的港区之一，今年6月6日青港国际在香港联交所成功上市以后，募集的九成资金都将用来投入到董家口港区的建设。

　　焦广军表示，目前国内外的港口建设都呈现出深水化、大型化的趋势，30万吨级以上矿砂船以及原油船的订单逐渐增多，这就要求航道、泊位水深要在 15米以上。而董家口港区毗邻东北亚、依托环渤海湾，近海水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，是不可多得的天然深水港址。不仅如此，港区经济腹地辽阔，辐射七省三区，总面积达87.3万平方公里。港区距国际主航道不足10公里，东距青岛前湾港37海里、距青岛国际机场75公里，胶州湾海底隧道与青岛滨海公路南段连接后直达董家口港区。同时，通过高标准规划“三纵两横”疏港公路，将实现与同三高速、南济青高速等道路的有效对接。即将开建的青连铁路在董家口港区也设有站点，将形成通达、便捷的集疏运条件。

　　“西海岸新区的建设将为港口拓展增值服务提供新的平台。”焦广军表示，下一步将重点做好五个方面的业务：一是物流服务，沿物流价值链提供“门到门”全流程的解决方案，增强对上下游物流服务的主导性。通过内陆港，扩大业务覆盖范围，建设并开发与港口业务联动的货源集散地；以合营方式组建并运营船队，扩大水上运输支线网络布局 ，提升枢纽港地位。二是拓展保税区内铁矿石的筛分和配矿、煤炭的洗煤和配煤等干散货的简单加工服务。三是推动港口产业升级。如为大豆、焦煤及铁矿石等期货品种提供实物交割服务。四是提供融资相关服务，帮助客户盘活资金，提高贸易量。五是提供供应链物流管理服务。 

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