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继“集发南海”之后，日前，由大连港自主投资建造的第二艘1100TEU集装箱专用船“集发北海”轮完成命名并正式交付使用，投入到环渤海内支线运营。
“集发北海”轮命名仪式于3月6日上午在山海关造船厂举行，仪式结束后正式交付DBR（大连集发环渤海集装箱运输有限公司）并投入运营。
据了解，“集发北海”轮与大连港投资建造的首艘1100TEU集装箱专用船“集发南海”为“孪生兄弟”，由万通物流投资、大船集团山船重工承建，2016年6月底开工建造，2017年8月在山海关船场顺利下水出坞，进入试航阶段。该船总长约152米，型宽25米，型深13.8米，服务航速13节，箱位数1184标准箱，载重量约2万吨。
作为我港自造的1100TEU集装箱全新船型，“集发北海”综合考虑了安全、质量、环保、成本、市场等多方因素，并结合DBR货物运输特点进行设计和建造。该船应用最先进的主机高压共轨技术，并配备性能优越的电气设备及驾驶台助航设备，提升了船舶行驶的安全保障性，在低成本运行、节能环保、安全高效等方面均领先目前国内相同船型。
其节能环保设计性能达到甚至超过国际一流水平，为我港集装箱业务绿色发展注入新动能。
在大连港集装箱内支线服务船舶自有化、大型化、节能化发展趋势下，“集发北海”轮的投入运营将大幅提升内支线运力水平，优化运力结构、缩短航行时间，为客户企业提供更为优质高效的服务，有力地促进环渤海区域市场开发和内支线运营。
同时，也为大连港下一步与内支线港口、船公司、客户之间展开更加紧密合作提供了硬件保证。
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