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2018年03月27日 14:02:20点击数:   中国航贸网  我有话说(人参与)

大连港集装箱码头生产高效便捷

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        时间进入3月,距离大连港集装箱码头(DCT)整合已过去数月,在经历整合初期短暂的不适应和磨合之后,DCT各项工作已逐渐步入正轨,码头整合的优势体现得愈发明显。

        对DCT而言,整合后的管理变得更加统一规范,生产效率更高。

        对客户而言,在整合后的DCT办理业务则可以感受到更多便利。

        3月14日上午,随着浓雾逐渐消散,大窑湾南岸集装箱码头也恢复了往日的喧嚣,此时这里正靠泊着大大小小共11艘集装箱船,其中既有1.5万TEU大船,也有100TEU小船,每艘船都根据统一调配停靠在泊位上,整个南岸集装箱码头仅有两个泊位空闲。

        DCT相关负责人介绍说,整合前,由于南岸集装箱码头分属三个公司运营,不同公司之间泊位资源的协调利用不是很方便。而在码头整合后,集装箱泊位实现了统一经营管理,这个难题也迎刃而解。DCT可以更加灵活合理地分配泊位资源,提高每个泊位的利用率,减少船舶的等待时间。

        类似的利好还体现在资源的调配方面,码头整合后,原本分属各公司的司机、拖车等资源,如今可在整个集装箱码头范围内实现共享,有效提升集装箱码头整体服务水平和作业效率。此外,安全管理人员可以一起交流管理经验,总结归纳出全新的安全管理规定,使如今的集装箱码头在安全管理上更加全面、细致。

        对于客户而言,整合后的便利也可以直观感受到。整合之前,若客户在三家公司都有业务,需要跑三个单证中心,要耗费大量时间。而在整合后,客户只需在一个窗口便可以办理完所有业务。在过去,集装箱拖车想进出不同公司的场地,需要通过不同的检查桥,来回路程遥远。而如今由于大窑湾南岸集装箱码头场地实现了贯通,集装箱拖车只需通过一个检查桥,便可以穿行于整个场地内,极大提高了作业效率。

        据了解,目前DCT各部门、各岗位的职工们仍处于磨合期,服务能力、安全管理水平、生产作业效率等方面都还有提升空间,相信随着整合的深入,整合的优势会最大化地凸显出来。


 

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