航贸网

港口快讯

13198篇精品文章

2018年08月15日 11:51:13点击数:   海运网  我有话说(人参与)

中美哪些港口受贸易战影响?

市场及媒体合作

请联络
13651105957

snet1998@vip.163
.com

  据美国商务部统计,2017年全年美国从中国进口商品5056亿美元,占美国进口总额的21.6%;电机、机械、家具、玩具、服装、皮革箱包等中国商品越过大洋抵达美国港口,不但满足了美国消费者的需求,也为美国的经济增长做出了贡献。可如今,美国宣布要限制中国商品进入美国,反而却让自己受到了冲击。
  美国16个港口受到冲击,百万人将失去工作?
  据CNBC网站7月29日报道,美国港口正在直面中美贸易摩擦的冲击,其中受影响最大的是美国西海岸的洛杉矶港。
  美国加州某官员表示,“美国政府对中国的贸易策略将改变游戏规则,损害港口就业机会,并损害国家和国民经济。”根据Descartes公布的数据,洛杉矶港2017年货物吞吐总量为2503亿美元,其中同中国的贸易占比高达61%。
  事实上,这次被贸易摩擦波及的并不止洛杉矶港。根据美国港口管理部门的数据,今年前5个月,洛杉矶/长滩港、芝加哥港和纽约港分别处理了价值790亿美元、230亿美元和200亿美元的中国商品,这三大港口处理的中国货物最多,感受到的压力也是最大的。
  另据统计,在美国前20大港口中,与中国贸易的比例超过25%的港口共有16个。
  中美贸易摩擦将对美国港口造成怎样的冲击?首当其冲的将是码头工人、仓库工人和开车司机,他们很可能丢掉目前的工作。截止到2017年底,洛杉矶港提供的直接工作岗位为19万个,为南加州地区创造99.2万个工作机会,这些工作岗位都可能在未来受到影响。
  另外在得克萨斯州和美国西部的华盛顿州,还分别有15.6万和15.4万个岗位受到波及。
  此前,根据交通运输部规划研究院的相关研究,中美贸易深度融合,互为彼此最大的商品贸易伙伴。2017年,中美贸易额达5767亿美元,占我国对外贸易额的14.3%,占美国外贸额的14.6%。
  目前,美国已成为我国最大的出口国和第四大进口国,中国对美出口货物达到4283亿美元,占我国出口额的19.0% ;自美国进口货物达到1484亿美元,占我国进口额的8.4%。
  从美国视角,中国是美国最大的进口国(占美国进口总额的21.6%)和第三大出口国(占美国出口总额的8.4%)。
  从运输方式看,我国对美出口金额的73%为海运,其中88%为适箱货;自美进口金额的56%为海运,其中78%为适箱货。
  2017年,中美贸易集装箱生成量约2500万TEU,占全国外贸集装箱生成量约22%。其中,中国出口美国重箱1340万TEU,中国自美进口重箱240万TEU。进出口不平衡性较大,出口、进口航线的重箱率分别为90% 和30%。
  综合比对海关关区统计的重箱流向和沿海主要港口统计的重箱流向,结合境外港口调研,分析认为,中美集装箱生成量的2500万TEU中,85% 以上经由我国港口直达运往美国港口,超过300万TEU 经釜山港中转至美国港口(多为集装箱班轮公司的技术型中转,另有约100万TEU 为北方中小港口喂给釜山港),此外还有少量经新加坡港中转。
  2017 年,我国沿海港口完成美国航线吞吐量2161万TEU,占沿海港口国际航线吞吐量的18.6%。
  根据分析,受到影响的箱源规模可能达到300万TEU,初步判断,占2017年我国沿海港口美国航线吞吐量比重约13%,占国际航线吞吐总量的3%。但考虑到中方的反制手段,以及贸易冲突加剧的可能性,影响还有可能继续扩大。
  从具体港口情况看,美国航线主要集中在深圳、上海、宁波舟山、青岛、厦门等五港。结合各港目前航线结构,初步评估各港可能的受冲击程度。
  深圳港:初步测算,深圳港口约17%的美国航线箱量将受到影响。目前深圳港国际航线吞吐量中美国航线占比较高(27%),据此推算其国际航线受影响程度达到4.5%。
  上海港:初步测算,上海港约13.5% 的美国航线箱量将受到影响。上海港国际航线吞吐量中美国航线占比较深圳港低近10个百分点,其国际航线受影响程度也较深圳港为小,约2.5%。
  宁波舟山港:初步测算,宁波舟山港约13%的美国航线箱量将受到影响。宁波舟山港集装箱吞吐量中美国航线占比为17%,国际航线受影响程度约2.2%。
  青岛港:初步测算,青岛港约8.3%的美国航线箱量将受到影响。青岛港集装箱吞吐量中美国航线占比为21%,国际航线受影响程度约1.8%。
  厦门港:初步测算,厦门港约12.9%的美国航线箱量将受到影响。由于美国航线在厦门港国际航线中占比最高(32.7%),预计国际航线受影响程度约4.2%,仅次于深圳。
  大连港、天津港:目前美国航线规模较小,初步测算,吞吐量直接受冲击的程度低于其他干线港。但由于近年来两港美线发展缓慢的原因,除腹地经济结构和产品结构影响外,更是受到釜山港美国航线的强力压制。随着美国航线运量受冲击,釜山港对环渤海等港口的竞争压力有可能进一步加剧。
  广州港:广州港远洋干线刚刚起步,目前以非洲等新兴航线为主要增长点。美国航线目前仅30万TEU的规模,受冲击幅度相对较小。

信息线索及业务咨询:13651105957

更多相关

  • 还没有任何项目!
查看更多
特别推荐
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你

[2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) 

  如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户?

  中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。

  贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律.....

  欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)