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7月21日，山东省港口集团与枣庄市人民政府战略合作协议签约仪式在枣庄举行，标志着山东港口与枣庄市的合作发展迈上新台阶。
枣庄市委书记、市人大常委会主任李峰，市委副书记、市长石爱作与山东省港口集团党委书记、董事长霍高原，党委副书记、董事、总经理李奉利等进行了会谈交流。有关领导出席仪式并共同见签，石爱作、李奉利分别致辞。枣庄市副市长邵士官和山东省港口集团党委常委、副总经理马德亮代表双方签署《枣庄市人民政府与山东省港口集团战略合作协议》。
枣庄市是鲁南著名的“江北水乡，运河古城”，交通区位优势明显，京沪高速铁路、京沪铁路、枣临铁路、京福高速公路、京杭大运河穿境而过，铁路货运向东可达山东港口青岛港、日照港，向西可达中亚、欧洲等地，具有发展现代物流及衍生行业的良好基础，高端产业快速成长，经济高质量发展后劲十足。
自去年8月6日挂牌成立以来，山东港口坚决落实省委、省政府部署要求，加快推进一体化改革发展。特别是今年面对疫情不利影响，山东港口海向开航线、扩舱容、拓中转，新增航线32条，其中外贸航线16条，航线总数近300条，稳居我国北方港口之首；陆向开班列、建陆港、拓货源，新建2个内陆港、新开5条班列线路，完成海铁联运箱量94.7万标箱，同比增长15.5%，继续领跑全国沿海港口，有力保障了国际产业链供应链畅通。上半年，山东港口货物吞吐量突破7亿吨，同比增长7.1%；集装箱完成1478万标箱，同比增长2.5%，实现了难能可贵的逆势增长，在全国沿海港口中名列前茅。
2019年9月26日，山东港口在此前青岛港运行“枣庄号”海铁联运集装箱班列的基础上，启动了组建后的首个省内内陆港—枣庄内陆港。枣庄内陆港目前已成为全国功能最齐全的内陆港，马士基等世界级船公司集装箱在这里集聚，成为立足山东，辐射苏北、安徽的物流枢纽，“枣庄模式”内陆港成为各地市争相考察学习的对象；“枣庄号”班列每天对开两列，形成“天天班”，已跃居山东集装箱班列运输第三位。截至目前，“枣庄号”班列已成功开行 2100多列，集装箱运量达6.9万标箱，为腾达不锈钢、八亿橡胶等40多家枣庄及周边进出口企业提供了优质服务，为企业节省物流成本2800余万元。
根据协议，双方将借助在产业、区域中的优势，针对枣庄市经济发展规划和物流总体规划的实际需求，以发展现代商贸物流、港城联动、智慧绿色、经社同步为基础，共同推进、积极培育外贸新业态，引导更多企业参与枣庄市外向型经济发展，打通全省乃至全国重要的标准化、绿色循环的“公铁海河”物流通道，助力枣庄市更好融入“一带一路”。
石爱作在致辞中表示，省港口集团积极参与枣庄内陆港建设，以高水平的管理、高效率的作风，有力推动了枣庄港航事业的快速发展。希望省港口集团在推进港产城一体化融合发展等方面对枣庄给予更多支持，助力枣庄经济社会高质量发展。枣庄市将秉持“相互支持、长期合作、共同发展”的原则，强化“支持港口集团就是发展自己”的理念，全力为省港口集团提供最优质的营商环境。
李奉利在致辞中表示，山东港口将秉持“与枣庄市委市政府关系更加密切、融入枣庄经济社会发展程度更加深入、对枣庄经济增长贡献更加突出”的理念，充分发挥辐射带动作用和资源集聚平台效能，深度融入枣庄、服务枣庄，携手打造内陆区域物流枢纽，畅通端到端供应链的“大通道”，深化贸易、金融、物流、文旅、康养等全方位合作，推进枣庄市港产城一体化融合发展。
霍高原说，山东港口承载着省委省政府赋予的重大使命，从短期看是解决山东各港口同质化低效竞争的问题，从中期看是为更好促进山东新旧动能转换和高质量发展，从长远看是为发挥位于“一带一路”海陆十字交汇点作用，更好承接中央政策叠加赋能，服务黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，解决好我国东西、南北发展不平衡的问题。从这个意义讲，山东港口远远超出了传统港口范畴，成为了更高平台和万能接口，成为了国家宏观战略布局中的重要“棋眼”。
霍高原表示，山东港口将发挥四个港口集团、十大板块集团和“一带一路”陆海联动基金等作用，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，与枣庄市委、市政府合力建设“枣庄模式”内陆港，合力出台“双招双引”政策，合力发展临港产业园、拉长特色产业链，推进港产城融合发展，实现“三个更加”“三个满意”，共同为枣庄市、鲁南经济圈和全省经济社会发展作出更大贡献。
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