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2021年08月19日 08:00:53点击数:   中国航务周刊  我有话说(人参与)

100多艘船堵在美国港口,美国政府再遭质疑

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  “美国早就应该进行基础设施升级,特别是港口和货运系统。”

  拜登政府的经济刺激计划,在为美国带来旺盛消费的同时,也让美国各大港口不堪重负。

  相关数据显示,在美国10个最繁忙的港口中,至少有7个经常面临拥堵。需求大增是影响因素之一,另一个重要原因,则是美国港口效率过低。

8月16日集装箱船在洛杉矶和长滩港靠泊等待情况

  南加州海洋交易所的数据显示,目前,有超过100艘集装箱船在洛杉矶和长滩港外等待靠泊,南加州港口的拥堵程度恶化。仅8月15日,等待靠泊的集装箱船就达到65艘。

  此外,美国东海岸港口也陷入拥堵,主要集中在佐治亚州的萨凡纳港。

  面对持续的港口拥堵问题,长滩港执行董事Mario Cordero曾表示,将考虑24小时全天候作业。但关键问题是,当前美国的码头工人、引航员以及集卡司机等劳动力,严重短缺。

  业内人士表示,港口通常有着复杂的基础设施需求。尽管今年6月基本完工的新长滩集装箱码头和长滩国际通道大桥,缓解了港口的部分压力,但从长远来看,这些措施不足以改善拥堵。

  随着近段时间运输需求激增,港口基础设施建设不足的问题进一步显现,特别是叠加疫情影响下劳动力短缺等因素,美国港口已长时间超负荷运转。

  洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示:“美国早就应该进行基础设施升级,特别是港口和货运系统。”

  此前,赫伯罗特发言人也曾表示,美国当前面临的供应链瓶颈,是该国巨大的贸易需求,与包括码头、仓库、卡车运输在内的基础设施短缺间的矛盾造成的。

  该发言人说:“如果要制定法规,他们应该先解决自己的基础设施问题。”

  但在各方吐槽美国港口基础设施之时,美国政府却缩减了对港口的投资。

  据美国媒体报道,在共计5500亿美元的美国基础设施法案中,港口仅获得了170亿美元的资金,其中还包括对美国内河建设的投资。此外,道路、桥梁和重大项目获得1100亿美元投资,铁路获得660亿美元。

  170亿美元的投资,远低于美国港务局协会(AAPA)的预算。AAPA总裁兼首席执行官Christopher Connor曾表示,仅港口的投资需求就超过750亿美元。

  同样是面对拥堵问题,加拿大政府则在加快港口基础建设投资,提高港口运营能力。

  日前,加拿大政府宣布,作为经济复苏计划的一部分,将对港口进行投资,包括温哥华港和萨格奈港。

  加拿大交通部长Omar Alghabra表示,此次投资计划旨在通过优化供应链流程,改善温哥华港和不列颠哥伦比亚省南部港口的供应链拥堵问题,提高进出口货物运输的可靠性。新计划将于2022年3月31日完成。

  此前,加拿大政府就已向温哥华港的基础设施建设,投资超过10亿加元,约合8亿美元,包括集装箱码头和陆上项目建设,旨在提高该港口的竞争地位,并应对日益增长的运输需求。

 

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