敦刻尔克借地利 得港而兴

        从地图上看，法国敦刻尔克港犹如一头拉长了身躯的马，其长长的躯干面对着大不列颠与欧洲大陆间的北海足足延伸了１７公里。由二战而蜚声全球的敦刻尔克，地处法国北部，在巴黎、伦敦与布鲁塞尔形成的金三角地带上，得港而兴，目前已拥有超过１亿欧元的消费圈。相对优越的区位优势，以及往来法、英、荷之间发达、便捷的水陆交通，让敦刻尔克港占尽了连接欧洲乃至世界经济与贸易的“地利”。

        敦刻尔克港是拥有水深达１７．５米的天然良港，背倚法国以及欧洲大型钢铁、能源、造船、纺织等产业，是一个综合性大港。从传统的金属、管道、木材货物码头，糖类货物码头到谷物、钢铁、煤炭、石灰、烧结矿石、铁合金，以及石油化工液体、集装箱、拖车滚装等，还拥有的１２个专业码头和一个物流园区，几乎囊括了传统与现代运输方式所有货类。无论是过去还是现在，其港口经营门类的齐全，是世界上许多新兴港口都难以企及的。

        敦刻尔克港务局首席执行官Ｊｅａｎ－Ｃｌａｕｄｅ ＴＥＲＲＩＥＲ认为，每一个港口的经营与发展道路各不相同，多元化是敦刻尔克港长期秉承的重要理念和发展模式。在这一思维和模式下，敦刻尔克港保持了１５年没有罢工事件的纪录，这在法国以及欧美许多大中型港口中也是罕见的。近年来，该港加快了多式联运和物流链的建设，将支线船、内河运输与陆上货车、铁路运输等联结一体，提升了港口综合运输能级和效率，在北海港口形成了一个最快捷、安全、价廉的物流运输网络。目前，敦刻尔克港已位居法国煤炭、铁矿第一大进口港，法属西印度群岛香蕉进口第一进口港，以及连接英国海上运输交通的第二大港。２００６年，港口总吞吐量突破了５０００万吨大关，集装箱运输成为港口历史上繁荣兴旺的一年。今年第一季度，集装箱吞吐量同比上年激增了１１．９％。

        面对全球港航业新的一轮投资扩张、竞合发展的潮流，敦刻尔克港没有故步囿守，自满自足于一个区域性大港的光环。据介绍，未来数年，敦刻尔克港将积极实施兴港、强港战略，加快港口码头开发建设，进一步做强核心业务，提升港口在全球市场的竞争力。今年将投资４４００万欧元，其中５０％用于港口基础设施工程项目。至２０１１年，年吞吐量达５００万吨的液化天然气码头将建成投用。

        在加快港口版图扩张的同时，这个法国新兴大港已经将脚步迈入了中国。为扩大与中国港航、贸易、物流业的联系与合作，２００４年７月，敦刻尔克港在上海设立了入驻中国内地的第一个代表处。２００７年６月下旬，首席执行官Ｊｅａｎ－Ｃｌａｕｄｅ ＴＥＲＲＩＥＲ率领包括港口、贸易、物流等政府部门、行业协会和大型企业高层人物组成的港口代表团，首次正式访问中国香港和上海。看好中国经济的持续增长、欧盟与中国、亚洲经济贸易往来的蓬勃势头，以及中国船东、航商向全球市场拓展的良好前景和巨大商机，敦刻尔克港正加大力度，寻求建立合作关系，吸引来自中国的航运、贸易、物流企业，共同推进中欧贸易、航运物流的发展。

敦刻尔克港。

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