“渝新欧”将发出首趟回程班列 载41箱汽车零部件

　　近日，首趟“渝新欧”回程班列(长安福特专列)将从德国杜伊斯堡发出，预计通行时间18天。今日下午，重庆市经信委召开新闻发布会透露，此次从德国载有41箱40尺集装箱的长安福特汽车零部件班列，将是重庆市政府开通“渝新欧”国际铁路联运大通道两年多来的首趟回程货班列。

　　“渝新欧”国际铁路联运大通道，是指从重庆出发到欧洲的国际铁路货运专线，经新疆阿拉山口口岸，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。该通道自2011年1月28日开行以来，目前已成功实现了一周三班的常态运行。截至去年底，“渝新欧”已成功开行 58趟，货物运输总量5000标箱，货值超过10亿美元。

　　重庆市经信委主任沐华平表示，通道开行以来已陆续通过解决沿途各国通关、宽轨准轨之间的转换、电子产品冬季试运输方案等难题，使箱公里运价降到 0.7美元左右。若一直单向运行，不仅不能实现进一步降低运价，集装箱还得通过海运回收。他提到，作为一条国际大通道，必须逐步行成双向、稳定常态对开，才有利于持续发展。

　　“欧洲一直是世界高端装备和电工电器产品的行业领导者。”沐华平说，在“渝新欧”回程货开行的过程中，将主要把欧洲的关键零组件和高档消费品运到重庆。记者了解到，此次首列回程班列为长安福特专列，运载货物以汽车零部件为主，涉及长安福特汽车零部件386个品种，主要为温控器、传感器、散热器、连杆总成等关键零部件。

　　沐华平说，汽车产业是重庆工业重要支柱产业，但整体发展质量仍待提升，因此“渝新欧”回程运输汽车零配件的货运需求会长期存在。此次回程班列的运行，不仅会促进重庆产业结构转型与升级，还能推动重庆及中国内陆地区扩大需求，而且沿线各国均是受益者。此外，“渝新欧”回程班列的常态开行，预计还可为“渝新欧”去程再降低10%左右的运价。

 

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