烟大铁路轮渡首制渡船开进旅顺

7月17日中午，随着长长的一声汽笛声，庞大的白色巨轮———中铁渤海1号缓缓驶入旅顺西站(羊头洼港)，这艘倍受关注的巨轮终于首次在旅顺揭开了神秘的面纱。“中铁渤海1号”将首先在旅顺西站进行船、桥、港联合调试，预计9月将达到适航条件。
　　巨轮首次揭开面纱
　　当“中铁渤海1号”缓缓驶进人们视线中时，有人惊讶地说：“好大啊！”该船于2004年12月18日在天津新港船厂开工建造，2006年1月10日下水进行内部精装修，7月9日开始进行了四天五夜的海上试航后，于昨日抵达旅顺西站。“中铁渤海1号”为火车/汽车/旅客客滚船，设计适航风级九级，服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，总吨位22700吨，单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客；渡船采用的第三代电力推进系统，是世界上首次应用于铁路轮渡渡船。该渡船被誉为“目前我国自行设计建造的最大、技术最先进、最豪华的客滚船。”工程总工程师易滨华兴奋地说：“渡船轻载试航比较成功，到港后将开始船、桥、港联合调试及重载试航，正式适航指日可待啊。”
　　渡船设施豪华先进
　　中铁渤海铁路轮渡有限公司负责人介绍，渡船与国内现有滚装船相比具有更可靠的安全保障措施和更先进的推进操作系统，渡船上采用“十二项”措施：装备综合全电力推进系统及电动舵桨装置、气动抗横倾系统、减摇鳍、轨迹导航系统、装卸作业专用纵倾调倾系统、快速货物绑扎系统和中央分隔仓、中央计算机控制系统以及设置火灾报警、喷水、喷雾和 CO2灭火三套系统等，完整稳性按照无限航区标准设计，破舱稳性采用两舱不沉，全面增强了渡船的安全可靠性。渡船采用的电力推进系统，噪音低、振动小，会使旅客感到非常安静；减摇鳍装置，为渡船在风浪较大时，保持自身平衡提供了保障；综合配套服务设施齐全，无障碍通道、电动扶梯、全封闭廊桥、卫通电话等使旅程更加方便、快捷；电影院、超市、西餐厅、快餐厅、多功能厅、会议室和卫星电视等人性化设施丰富了旅途生活。

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