市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
港口是经济的晴雨表。今年以来，全国多地港口作业忙，港口货物吞吐量快速增长，港口经济实现新年开门红。
在2月26日交通运输部召开的2021年2月例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人介绍，1月份，全国完成港口货物吞吐量12.9亿吨，同比增长17.4%，比2019年1月增长13.4%。集装箱吞吐量完成了2377万标箱，同比增长13.2%。比2019年1月增长7.3%，港口的货物吞吐量自去年4月至今年1月连续10个月实现正增长。
据上海市人民政府网站消息，今年2月，上海港集装箱吞吐量有望突破340万标准箱。这创造了一项历史，在经常包含春节的2月，上海港集装箱吞吐量首次站上月度300万标准箱这一台阶。
著名经济学家宋清辉在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，上海港2月集装箱吞吐量首次突破月度300万标准箱的原因有很多，归纳起来有三个方面：一是国内工厂积极响应“就地过年”倡议，工人加班加点满负荷生产物资，集装箱源源不断地运往世界各地；二是与上海港“主动出击”的发展战略有关，通过努力实现了更大的突破；三是市场行情热火朝天，中国出口强劲支撑，同时世界各国对中国的信心更上一层楼，屡屡再创新高。
多地港口生产喜迎“开门红”
以往，从春节开始到节后2至3周，都是传统的航运淡季。进入二月份，不仅上海，今年多地迎来繁忙的“淡季”。公开消息显示，春节假期期间，天津港集团累计接卸船舶174艘次，完成集装箱吞吐量21.2万标准箱，较去年春节同比增长18.6%。仅年三十当日，广州港就完成了货物吞吐量123.7万吨，集装箱吞吐量3.03万标准箱，进出港船舶累计达到56艘次，相比去年同期增长19%。在山东港口青岛港，春节假期期间，共完成靠离船舶621艘次，同比增长29.11%；货物吞吐量完成1247万吨，同比增长12.8%。扬州港方面，从2月12日到2月17日，货物吞吐量超过23万吨，与去年春节期间相比增长了45%。
与此同时，中国港口协会监测的2月中上旬沿海主要枢纽港口货物吞吐量累计同比增加24.2%，其中上旬增长27.5%，中旬增长20.7%。监测数据同时显示，2月中上旬八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长60.7%，其中，上旬增长73%，中旬增长48%，外贸集装箱吞吐量同比增长65.5%，内贸同比增长43%。
另外，集装箱业务已好于疫情前水平。分港口看，深圳港增速超过100%，上海港增速近90%，宁波舟山港、天津港增速分别超过70%和60%。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明向《中国产经新闻》记者解释称，从时间上看，一些发达国家疫情有所缓解，经济趋于活跃，以往积压下来的需求集中释放。从空间上看，疫情让一些国家产业链供应链受到冲击，原本由这些国家承接的订单转往中国。相比之下，中国的产业链供应链更为完整，而且较早复工复产。在这种情况下，中国的港口自然业务繁忙。
宋清辉表示，今年以来，包括上海、青岛、广州、珠海等多个港口都比较繁忙，主要是受疫情期间积压的大量需求等因素影响，市场的订单呈现出一波井喷之势，并呈现出服务需求快速增长、辐射范围不断扩大等特点。
发挥好“双循环”重要战略链接作用
不过，尽管港口繁忙，市场行情较好，但对于良好的外贸形势和前期订单能否持续，还有待观察。
在宋清辉看来，当前在世界上其他国家仍处在疫情阴霾之中的大背景下，我国新冠肺炎疫情形势稳定，进口形势也较为积极乐观，预计今年我国外贸总额或仍将会保持再创新高的趋势。由于整体基数较低，预计今年我国经济稳增长没有太大的压力，或将会持续向好、稳中求进。
从近日发布的2月PMI来看，2月官方制造业PMI为50.6%，较上月回落0.7个百分点。13项分类指标中，生产、新订单、采购量、出厂价格、主要原材料购进价格、生产经营活动预期等6项指标持续处于荣枯线之上，在手订单、产成品库存、进口、原材料库存、从业人员、供应商配送时间等6项指标持续位于荣枯线之下。只有一项指标从线上掉到了线下，即新出口订单。这一指标由上月的50.2%掉到了48.8%，回落了1.4个百分点，达到去年8月以来的最低水平。
民生银行宏观分析师王静文向《中国产经新闻》记者分析表示，近1个多月来，随着新增确诊人数较1月中旬已经大幅回落，全球经济处于重启状态，国际贸易正在逐渐回暖，中国将面临正反两方面的影响：一方面，随着更多国家复工复产进度加快，订单转移效应明显减弱，中国出口占全球比重将会趋于回落；另一方面，全球经济重启，将会带来外需的整体反弹。两种力量的综合作用下，预计上半年我国出口仍将会保持在相对高位，但后续将会渐进回落。
“随着我国疫情防控取得重大成果，预计今明两年集装箱出口运输需求将会大幅增长。”宋清辉说道，在此背景下，各港口要做好周密的准备、部署和安排，解决好“一舱难求、一箱难求”等相关问题，缓解海运供需矛盾，提高服务效率，为保障我国进出口货物运输需求奠定基础。
据了解，日前，中国船东协会、中国港口协会拟联合班轮公司和港口企业起草《关于畅通国际物流服务稳外贸工作的倡议》，号召各方多措并举，强化合作，创新手段，加强自律，共克时艰，共同维护外贸稳定发展，服务构建新发展格局。
另外，业内人士指出，从长远看，港口如何抓住“双循环”新发展格局的机遇，非常重要。从去年底的中央经济工作会议到最近召开的中央政治局会议，都强调“坚持扩大内需战略”“构建双循环新格局”。港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑,在“大循环、双循环”新发展格局中有不可替代的作用。
信息线索及业务咨询：13651105957
收藏
举报
更多相关
- 还没有任何项目！
查看更多
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
