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佚名

2013年11月20日 09:33:32点击数:   贸易风  我有话说(人参与)

山东海运建光租船队并拟于2015年发IPO

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  山东海运扩张速度迅猛,除自营船东业务外,还于近期悄悄成立一家主要经营光租船的公司 - Shandong Shipping Alliance。事实上,无论从船队建设还是争取包运合同(COA)等方面,山东海运都在为2015年到海外上市做准备。

  就在新公司Alliance浮出水面前不久,山东海运刚与巴西矿业及船东巨头 - 淡水河谷(Vale)达成一项为期5年的租赁及货运协议,尽管相关合作引发不小争议。

  有关这家设于香港的光租公司 - Shandong Shipping Alliance,具体的运作方案还不明朗,但迹象显示,其目标似乎是针对许多手上有冗余船舶的金融界船东,亦或那些找不到租家就会有资金问题的船只。

  截至目前,该公司已签下4艘巴拿马型船以及4艘40万吨位的超大矿砂船(VLOC)。

  上述船只分别来自民生金融租赁(Minsheng Financial Leasing)以及淡水河谷。接下来的候选对象可能会是工银金融租赁(ICBC Financial Leasing)。据悉近期后者被迫从中通远洋物流(Centrans)接手多艘海岬型亦或其它类型的新造船。

  作为船东公司,总部设于青岛的山东海运通过二手交易及订造新船,已为船队增添不少新成员,其大小从超大灵便型船到为满足必和必拓(BHP Billiton)租约而入手的25万吨位超大矿砂船(VLOC)不等。

  除了在干散运领域已有所建树,该公司今年还跃升为超大液化气船(VLGC)板块的二手船船东。

  无论是船东业务,还是在长期租赁市场,山东海运的官员都毫不讳言其有雄心勃勃的发展计划。

  一位官员向《贸易风》表示,“我们相信,Alliance能够获得快速增长。”

  其实Alliance已几乎达成其首年扩张目标,也即添置10艘船。管理层希望在接下来2年再租30到50艘。

  该公司称,7月份他们没有对外宣布首批从民生租入的4艘巴拿马型船,是因为这“不算很大的进展。”

  不过对民生来说,这却算得上是桩大买卖。该机构当初在熔盛重工足足订了18艘巴拿马型散货船,但到头来,却不见当初所定的目标客户全都前来租船,以致它不得不想方设法另寻出路。

  Alliance下一批将要接收的船是据传得到中国交通部放行后,从Vale租入的4艘Valemax超大矿砂船。此前自2012年1月以来,交通部一直明令禁止这款船到中国靠港。

  消息人士提到的另外2艘船是青岛北海建造的海岬型新造船 – 它们分别为18万吨位的Centrans Eternal轮与Centrans Rhythm轮(造于2013年)。据悉,其中1艘本周已交付给很不情愿接手的工银金融租赁。

  山东海运的官员透露,他们与工银的确针对这些船进行过洽谈,但不曾考虑将它们买下。

  Shandong Shipping Alliance倒是有可能将它们光船租下,不过相关官员称,这点也尚未进入实质性的洽谈阶段。

  山东海运是一家国有航运公司,但并非直属性质,而是由山东省的一些工业及政府实体间接持有。

  该公司成立以来取得蓬勃发展,并有望跻身中国最大的船东公司之一。这是因为如今一些老牌劲旅 ? 如国有中远集团、中海集团以及中外运长航等多因亏损或面临运营架构方面的挑战,少有扩张举措,有些甚至还缩减业务规模。

  山东海运的网站清晰表明,将以上市为目的建起一支船队。对此外部观察人士估计,该公司可能会选择到香港及海外实现双重上市,目标地可能是奥斯陆或伦敦,时间最有可能在2015年。

 

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