BDI上半年有望冲突2000大关

***铁矿石成交活跃，海岬型船上涨动力充足***

受益于太平洋和大西洋回国铁矿石船运活跃，支撑海岬型船运费飙涨。3月21日，海岬型船租金上涨，日均获利至24835美元。

本社了解到，上周，中国/澳大利亚往返航次期租航线成交租金有所回升，中国/西澳往返航线租金2.5万美元。市场有传言称，3月底交船，日租金在2.7-2.8万美元，市场上涨动力充足。

具体运价层面，上周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为26625美元，周涨幅为38.1%。

业内人士向本社分析称，3月份以来，铁矿石价格处于年内较低水平，铁矿石船运较为活跃，市场运价较为坚挺。

郑平向本社表示，未来支撑BDI上涨的主要动力依然是海岬型船运价的上涨。

***巴拿马船运价疲弱，超灵便型船走势平稳***

从上周来看，巴拿马船运价依然疲软，运价上涨无力。其实，自春节以后，巴拿马船型运价一直走势较弱，甚至出现下行态势。

分析指出，回国煤炭船运较少，有部分至印度的煤炭成交，南美回国粮食运价下跌，将对太平洋上市场形成利空。

此外，上周南美粮食出货不及预期，国内压榨利润不佳，市场传言较多大豆被取消，情绪较为悲观，租家给价较低，南美粮食船运成交运价下跌。

超灵便型船方面，市场运价表现平稳。上周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为11423美元，周涨幅为6.8%。

***未来海岬型船运价支撑BDI上行，概念股迎利好***

郑平向本社表示，未来BDI有望结束以前的下跌和震荡趋势，单边持续上涨，今年上半年有望冲突2000点大关。

“BDI上涨的主要动力依然是铁矿石进口增长，从而引起海岬型船运价上涨，”郑平如是说。

对于郑平所言上半年BDI有望突破2000大关的说法，上海国际航运中心干散货分析师也表示赞同，他还向本社称，比较看好后续的干散货市场，二季度可能会更好。

“现在市场上的远期价格（FFA和期租费率）都比现货价格要高，说明市场拥有较为强劲的向上预期。”

对于当前11193万吨的港口库存水平，上述分析师称，主要还是城镇化的推动作用，政府的基础建设投资没有停下来。