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佚名

2014年03月28日 10:37:35点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

成品油船市场或“失控”

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成品油船(船型 船厂 买卖)市场开始越来越感受到来自手持订单的压力。

意大利经纪人Banchero Costa在最新的报告中表示:“大家已经看到成品油船(船型 船厂 买卖)市场现在有点失控,实际风险将会破坏其中期前景。”

Banchero Costa表示,租船费率和船价上涨慢慢反映出成品油船市场的基本面已经改善,然而,成品油船的新造船浪潮对该市场前景构成了威胁。

据BP统计的数据,过去十年,全球成品油贸易年均增长5%,从2003年的4.9亿吨增长至2012年8.01亿吨。美国2011年实现页岩气革命后,从传统的成品油最大进口国变成净出口国,此外,欧洲的成品油需求明显放缓,幸好亚洲成品油市场需求激增,弥补了这一点。

当然,亚洲成品油需求激增并没有被世界成品油船船东忽视。据经纪Banchero Costa统计,去年成品油船订单超过了1900万DWT,是2012年590万DWT的三倍以上。此外,其中1280万DWT为MR成品油船。今年前两个月,全球船东至少订造了24艘MR成品油船。

Banchero Costa总结:今年的成品油船市场基本面仍旧保持乐观,因为今年和明年交付的成品油船远远没有达到2007-2010年的水平,但是,按照目前的新船订单增速,可能会很快超过市场需求,2015年成品油船船队运力增长预计为9%,因此,强烈建议成品油船船东保持克制,以免将复苏杀死了刚刚萌芽的摇篮里。

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