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散货油轮

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2014年04月01日 14:36:44点击数:   交通运输部  我有话说(人参与)

截止2013年底 沿海万吨以上干散货船平均船龄8年

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  据交通运输部消息,截止2013年底,从事国内沿海运输的万吨以上干散货船(即除去集装箱船、重大件船等特种船之外的普通货船,下同)共计1727艘 /5518万载重吨,运力规模比2012年底增长11.7%,增幅较2012年的15.2%下降3.5个百分点,表明运力过快增长的势头进一步得到遏制。
 
  从全年4个季度来看,各季度运力规模增幅环比分别为:2.5%、1.8%、1.32%、5.73%,除第4季度因年底集中交船因素增幅较3季度有所上升外,总体呈现逐渐收窄的态势。2013年新投入营运的船舶中,新建船(含2012年底建成,2013年投入营运)共计658.2万载重吨,继续成为沿海干散货运力快速增长的主要因素,其中2013年新建的船舶共计500万载重吨,较2012年下降3.85%(2012年为520万载重吨)。
 
  2013年除4艘/12万载重吨的老旧船达到强制报废船龄退出营运外,受市场低迷和国家老旧运输船舶提前报废更新政策影响,航运企业主动调整运力结构,将33艘/123万载重吨未达到报废船龄的老旧船提前淘汰。截止2013年底,国内沿海万吨以上干散货船平均船龄为8年。其中,船龄在18年以上的老旧船舶共计315艘/1331万载重吨,占国内沿海干散货船运力总量的24.13%。总体上,国内沿海干散货船的船龄结构较为合理。

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