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散货油轮

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佚名

2014年05月19日 10:27:47点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

熔盛重工接获10亿美元散货船订单

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熔盛重工(位置 评论 新闻 招聘)集团控股有限公司日前宣布,集团与一家欧洲船东签订64000载重吨散货船(船型 船厂 买卖)的建造合同,使双方签订的船艘数量增至36艘。连同选择权在内,该订单涉及金额约10亿美元。

据悉,此次签订的建造合同涉及最多36艘 64000 载重吨散货船,其中24艘为确实订单,12艘为选择权。在24艘确实订单中,18艘为重新协商的现有手持订单并争取更好合同条件而成,6艘为新签订单。本笔订单预付款比例达到50%,将在未来三年内陆续交付。

熔盛重工此次订单成交金额和付款条件明显优于市场成交记录,再加上大批量带来的成本优势,其毛利水平将大大提高。同时该笔订单将使公司未来几年的生产任务更加饱满,持续经营能力大大增强。

业内人士透露,熔盛重工之所以能够获得此次订单,包括有利的价格和付款条件,除了自身的建造能力和竞争优势外,很大程度是因为能提供较早的交船期,这说明熔盛重工前两年放弃低价订单确属明智之举。

根据其2013年年报显示,截止2013年底,熔盛重工手持新船订单94艘,总计1211.3万载重吨,合同金额45.9亿美元。公司主席陈强在年报主席报告中表示,“我们手持充足的订单簿,“手中有粮,心中不慌”,在市场低谷时采取放弃低价接单的策略,不断提高内部软实力,为市场复苏做好准备”。而面对2014年市场逐步回暖,陈强表示:“鉴于当前造船市场回暖态势,我们将全力进行市场营销争取新订单,以及在现有的手持订单上争取更好付款条件”。

据了解,目前熔盛重工仍有大量订单在洽谈。该人士透露称,“现在船市回暖,熔盛重工的坞期非常有吸引力,再加上熔盛建造质量和性能在航运界很有口碑,因此很多船东都愿意要。”

据了解,熔盛重工今年不但已交付3艘巴拿马型散货船,5月初还刚刚交付首艘157,000载重吨苏伊士型油轮,该船型是由156,000 吨苏伊士型油轮的原设计基础上进行升级和优化而成。而此次订单中的64000 载重吨系列散货船为熔盛重工建造船舶中最小吨位的散货船。

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