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今年正值中国和巴西建交40周年，5日，在江苏省如皋港码头，一艘40万吨的矿砂运输船，被正式命名为“ORETIANJIN”号。“天津号”矿砂船全长360米，型宽65米，相当于56个篮球场的面积，可以载重40万吨，是目前世界上最大矿砂运输船。
中国熔盛重工总裁陈强表示，“该船在设计上注重降低油耗和碳化物排放，其技术性能、质量等指标都达到了行业同类先进水平。熔盛重工刚开始接手这批订单的时候，对于40万吨级的矿砂船，各大船厂都还没有相关规范，中国熔盛公司和巴西淡水河谷公司共同开发该船型，填补了这一规范的空白。而且，该船的二氧化碳排放量比传统船型平均要低33%左右。所以在欧洲航运市场上也很受欢迎。”
巴西淡水河谷公司(CVRD)成立于1942年6月1日，是美洲大陆最大的采矿业公司，也是世界第一大铁矿石生产和出口商，被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。
淡水河谷公司执行董事、副总裁马定思说，“现在，中国熔盛重工已成功向淡水河谷公司交付8艘系列船，并向阿曼航运公司交付4艘同型船，现在这些船舶定期停泊于日本、韩国、菲律宾、马来西亚、阿曼、意大利和荷兰的港口，“ORETIANJIN”号也将加入到世界最大的矿砂运输船队，从巴西将最好的矿石运往世界各地。”
淡水河谷公司首席财务官LucianoSiani也表示，“淡水河谷公司每年生产的铁矿石中，近50%的产量销往中国市场。估计中国的钢铁生产，在未来几年中，将保持每年3%的增幅，对铁矿石的需求也会有相同比例的增长。淡水河谷的大船每次运送的货物量越来越大，这也是行业的发展趋势。”
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