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步入2019年，灵便型和超灵便型散货船发展形势看起来一片大好，或许比干散货行业其他细分市场更有前景。船舶经纪公司Banchero Costa表示，截止2018年11月，载重量在20000-64999 DWT之间的灵便型和超灵便型散货船共有5655艘、2.579亿DWT。1-10月份共有130艘此类船舶交付，合计640万DWT，相比2017年同期下降48%，除去延期交付的订单，2018年此类船舶交付量预计达到700-800万DWT。
根据报道，1-10月份共有18艘、70万DWT此类船舶遭到拆解，相比2017年同期下降84%。市场情绪的改善抑制了拆船量，不过随着未来压载水(产品推荐)管理和限硫法规开始实，施拆船量可能会有所上涨。1-10月份此类船舶共产生62艘、260万DWT新造船订单,相比2017年同期的30艘、140万DWT订单量明显上升。同一时期灵便型和超灵便型散货船的平均期租日租金也已经分别回升至11,500 USD/天and 8,600 USD/天。
Banchero Costa总结称，随着拆船活动放缓，供需平衡关系逐渐得到改善，交付量较低但是相对平稳，贸易量也在持续增长。不过中国煤炭进口限制可能会在短期内抑制进口量。贸易摩擦将重塑钢铁、煤矿和大豆等大宗商品的贸易航线，可能会对全球经济以及干散货需求造成消极影响。（编译自Hellenic Shipping News）
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