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在冬季市场季节性和积极的供需基本面推动下，2018年第四季度原油船现货市场价格大幅上涨。
油船船东Teekay Tankers近日预计，今年上半年油船市场可能会承受一定压力，但从下半年开始到2020年，多重积极因素将会使原油船需求基本面变得更加强劲。
Teekay Tankers表示，2018年第四季度，欧佩克原油产量增加至每日3240万桶，为2017年7月以来的最高水平，高于2018年初的3140万桶/日。其中大部分增长来自中东，较高产量抵消了委内瑞拉和伊朗产量的下降。到2018年底，俄罗斯石油产量达到创纪录的1150万桶/日，这对地中海、黑海和波罗的海地区的中型油船需求有利。
“美国出口增加也支撑了油船需求，美国原油产量达到创纪录的1170万桶/日，原油出口量在2018年第四季度达到250万桶/日。这对原油船需求以及海湾油船需求均有利，”Teekay Tankers表示。
2019年第一季度，原油船现货市场价格已经走软，这是炼油厂进入季节性的典型时间。
欧佩克削减产能也对原油船需求造成压力，欧佩克(加上选定的非石油国组织合作伙伴)承诺从2019年1月开始减产120万桶/日。早期数据显示欧佩克高度遵守削减共识，近期原油船需求为负。
由于美国即将实施制裁，委内瑞拉原油产量近期也可能下滑，但由于委内瑞拉希望将石油出售到其他市场，如亚洲，这可能被更长的航程抵消。
Teekay Tankers预计，到2019年上半年，欧佩克减产对油船需求产生负面影响;然而，展望2019年上半年，由于石油市场供需平衡良好，欧佩克认为石油需求大幅增长，同时增加产量从而推动原油船需求增长。
全球油船船队运力在2018年仅增加了570万载重吨，即1%，这是自2001年以来油船船队增长率最低水平。高拆解水平是2018年船队增长率低的主要原因，共计拆解了2240万载重吨，是有记录以来的第五高的拆解年份。
展望未来，Teekay Tankers预计2019年油船船队增长将会增加，因为更稳固的运费环境应该会导致较低水平的拆解出售。该公司预计2019年油船船队总体增长率为3.5%，其中大部分增长在2019年上半年。
Teekay Tankers预计这将进一步增加2019年初的油船市场压力，不过，2019年下半年和2020年预计全球油船船队增长率大幅下降，增长率不到2%。
全球石油需求依然坚挺，预计2019年将增长140万桶/日(国际能源署、环境影响评估和欧佩克的平均预测)。此外，Teekay Tankers预计，由于全球炼油能力的提高，油船需求将在2019年得到提升。
根据国际能源机构的数据，2019年新增炼油总量将达到260万桶/日，这是有史以来最大的年度增长量。这应该对原油船和成品油船市场需求都有利。Teekay Tankers还预计新的IMO 2020法规将对油船需求产生积极影响，因为这可能导致炼油厂产量增加。
新环保法规还可以对原油船和成品油船开辟一些新的贸易模式和套利机会，这将有利于整体吨英里需求增加。最后，美国墨西哥湾沿岸新管道容量预计将导致美国2019年下半年原油出口量从目前的250万桶/日增加至约400万桶/日，预计这有助于原油船需求和美国海湾需求增加。
总之，Teekay Tankers认为欧佩克减产、船队增长以及季节性炼油厂的影响可能会对2019年上半年油船需求造成压力。
然而，美国原油出口增加、欧佩克原油供应回归、油船船队增长降低以及IMO 2020法规等积极因素的影响，这将会导致2019年下半年和2020年原油船需求基本面更加强劲。
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