克拉克森研究：月度市场总结油轮篇

        近几个月的油轮市场显著改善。尽管风险依然存在，但更多利好因素开始出现。目前克拉克森研究预计2022年油轮整体需求将稳健增长，成品油油轮的改善格外显著。2023年油轮市场前景目前仍持乐观态度。

        更多油轮市场租金运费、运力、贸易等数据可以参阅月刊Oil & Tanker Trade Outlook，均可在克拉克森研究在线数据库Shipping Intelligence Network中查询下载。欢迎联系我么了解更多订阅详情。

        运费&租船市场

        受俄乌冲突的影响，油运贸易模式逐步向长距离航线转变，油轮市场显著改善。不同细分板块改善情况不一。成品油油轮的收益上涨极为强劲，截止到6月下旬，轻质MR型油轮即期市场平均日收益超过40,000美金/天，创下历史纪录。原油油轮方面，小型船的收益恢复较为明显，VLCC市场仍然疲软（尽管节能型且已安装脱硫装置的油轮收益较好）。

        2022市场预测

        整体来看，油轮需求有望在2022年保持上涨趋势。OPEC产量的逐步恢复和中国需求前景的改善都将利好原油油轮市场，而成品油油轮市场运力依然紧张，因此短期油轮市场前景总体看好。

        需求：目前预测成品油油轮的需求将强于原油油轮需求。预计2022年原油油轮运力需求将增长6.1%，但仍比2019年水平低约3%，这主要是由于OPEC的产量仍未恢复至疫情前水平，并且一些原油出口地区生产受挫（例如西非）。成品油油轮方面，海运贸易模式向长距离航线转变，以中东为首的一些地区近期炼厂产能扩张，目前预计2022年成品油油轮运力需求将增长7.2%，比2019年的水平高出约4%。全球石油低库存和强劲的炼厂利润也将支持今年的炼厂运行和成品油贸易。值得指出的是，虽然全球石油供需基本面从新冠疫情的影响中逐渐恢复，但需求端风险依然存在（例如宏观经济逆风加剧，油价依然高企）。请持续关注克拉克森研究油轮市场更新报告。

        供给：海运平均运距的加长为2022年油轮运力需求提供了支持。例如，俄罗斯对亚洲（尤其是印度）的出口增加，欧洲从中东、美国和亚洲等其他石油供应商的进口增加。供应端对市场的支持依然显著，目前预测2022年油轮船队增速保持在2.6%。

        2023展望

        克拉克森研究当前预计2023年油轮市场将进一步得到改善。与2020年下半年至2022年初之前的情况相比，虽然风险依然存在，但目前的预测表明：全球石油需求反弹，同时俄乌冲突导致石油贸易模式的持续转变，将促进2023年整体油轮需求增长6到7%。另一方面船队增长有限，手持订单占船队比例较小，预计船队增速小于1%。供需方的持续改善将促进油轮收益水平在2023年的提高。环境法规方面，船舶降速或船舶因节能改造（EST）暂时离开市场也潜在为供需平衡提供了额外的支持。

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