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当地时间6月3日，欧盟通知P3联盟，不会再与其讨论有关P3联盟在欧洲运营的相关内容。这意味着，在确保P3符合欧盟竞争法的前提下，欧盟正式放行P3。
此前，欧盟曾要求P3联盟进行自我评估，双方也一直就相关细节进行讨论，以保证P3联盟成员符合欧盟竞争法的要求。
今年3月24日，P3联盟已获得美国联邦海事委员会（FMC）的批准，在此次布鲁塞尔亮“绿灯”后，有观点认为欧盟的态度会左右中国的态度。据了解，中国交通运输部和中国商务部目前仍在研究讨论P3联盟将对市场产生的影响，并且在6月底前不会对P3联盟能否在中国运营做出明确表态。
此前，马士基航运已明确将P3联盟的运营时间从今年第二季度推迟至秋季，除暂未得到中国方面批准外，马士基航运还表示，部署P3联盟新航线需耗时数周。此外，8月和9月恰逢运输旺季，公司要保证现有运力部署的稳定有序，不宜大刀阔斧地调整运力。
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