哥德堡港再次亮相亚洲物流双年展

  

      6月17日至19日，上海新国际博览中心，哥德堡港再次亮相亚洲物流双年展的现场。这是近年来，哥德堡港第二次参加此物流展，也是港口在中国地区市场渐趋活跃的一系列动作之一。

聚焦中国市场

    瑞典和中国之间的贸易往来有着悠久的历史。早在18世纪初，便有货船航行于两国之间。多年以来，两国间的贸易往来持续增长。今天，更有世界上最大的集装箱船每周往返。而哥德堡港则拥有两条通往中国及远东地区的远洋直达航线。快速增长的货运量，也使得哥德堡港持续关注着中国市场。

    “哥德堡港拥有发达的全球航线网络，与世界140多个目的地直接相连。我们的目标非常明确，即在未来港口业务及航线建设方面持续增长，而我们在中国的发展则是达成该目标的重要组成部分。” 哥德堡港高级市场开发经理Jacob Minnhagen说道。

    关于此次参加，哥德堡港市场及营销副总裁Claes Sundmark说：“上海港是世界上最大的集装箱港，而哥德堡港是斯堪的纳维亚半岛上最大和最重要的货运枢纽。多年来，我们一直非常重视同中国方面的交流，也希望能够寻找更多的合作机会。此次参展，也是我们多年来中国市场策略的一个部分。"

位于北欧的“绿色”港口

       在中国寻找合作伙伴，哥德堡港有一个非常明确的“卖点”：作为世界上最关注环境效益，在环保领域投入最多的港口之一，哥德堡港在环境保护及可持续发展方面有着丰富的经验。2000年，哥德堡港是世界上第一个为泊靠船只提供岸上供电（OPS）服务的港口; 同时，哥德堡港也在不断致力于引进新的可替代能源——液化天然气（LNG）作为船用燃料，以获得更多的环境效益; 此外，著名的“斯堪的纳维亚铁路港” 的成功运营，也显著减少了排放量。 “2012年，我们的水铁联运系统，即斯堪的纳维亚铁路港的运营，成功减排约61,000吨的二氧化碳，相当于从23,000辆家用汽车整整一年的排放量。” Claes Sundmark谈到。

港口的扩张计划
        瑞典和中国之间的贸易正在迅速增长，这对于哥德堡港的承载能力及服务能力提出了更高的要求。 事实上，在物流行业发展方面，更集中的运输，更大型的货轮，更长的列车以及吨位更重的卡车已经成为未来的发展趋势。 “为了应对这种趋势，为客户提供更完备的物流服务，作为一个大型货运港口，对码头仓储物流设施建设方面投资是非常重要的。”Claes Sundmark 说道，“此次物流展上，我们同哥德堡贸易和工业发展部代表共同分享一个展位，其目的也是希望在码头建设及专用于物流业的土地扩张方面有更进一步的沟通及合作。”

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