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张一

2014年07月15日 16:10:38点击数:   中国航务周刊及航贸网  我有话说(人参与)

强强联合 共建跨境电商物流综合服务平台

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     7月11日,中海集团下属两家上市公司中海集运和中海科技与阿里巴巴集团下属阿里巴巴(中国)网络技术有限公司签署了合作协议,共同打造电商跨境物流综合服务平台。消息一出,引发了广泛的关注与猜测。
 
  传统的航运业和互联网之间到底会擦出怎样的火花?以规模化,低成本为核心竞争优势的航运业怎样融入到现在越来越碎片化,个性化的互联网交易时代?这些都是许多业内人士思考和积极解决的问题。作为一个项目的参与者,笔者希望将自身对于电商跨境物流体系的五点思考与读者分享。
 
  第一方面,供应链需求驱动力在发生转变。贸易订单需求催生了供应链的需求,传统的供应链需求是推动式的,驱动力来源于上游,也就是供应链的形成以大的制造商,贸易商为核心,围绕着大的制造商和贸易商的需求来设计整个供应链,但电子商务的蓬勃发展正在改变这一点。以减低中小微企业交易成本,注重客户体验为核心理念的电子商务的发展越来越需要拉动式的供应链体系,拉动式的供应链体系是以用户需求为核心,驱动力来源于最终客户。从推动式向拉动式供应链趋势的转变是发展电商跨境物流体系的基础和思维方式的转变。
 
  第二方面,电商跨境物流不仅仅是空运邮包。现在一谈到电商跨境物流,大家首先想到的是空运邮包。我们认为电商跨境物流是一个多纬度,立体化的概念,无论最终用户是b类还是c类,现在跨境电商贸易规模的增长速度已经触发了规模化和降低成本的需求。以规模化和低成本为核心竞争优势的海运业在电商跨境物流的舞台上也有了粉墨登场的机会。相信,对于运输时间上海运和电商需求的矛盾,是可以通过立体化地设计物流产品,多元化地重构商业模式去解决的。
 
  第三方面, 专业化团队经营是重点。跨境电商物流从客户定位,产品设计,销售手段和售后服务等方方面面都有别于传统的航运业。为了能让这个服务平台有更好的自主发展空间,成立专业化公司,让专业化团队进行管理和经营是必然的选择。在电商跨境物流爆发式增长的大背景下,市场的庞大需求为新型平台式供应链公司的发展提供了广阔的空间。
 
  第四方面,需要建立综合性一站式服务体系。电商跨境物流体系是非常复杂的,运输方式也是多元化的,要包括海运、路运、空运、仓储、报关等多个环节。对于中小微客户物流而言,需要为客户提供一整套物流解决方案,包括第一公里和最后一公里的服务。所以最终交付给中小微客户的一定需要是能满足客户所有物流需求的综合性一站式产品。
 
  第五方面,需要快速反应和可重构的体系。电商市场的客户个性化需求是快速发展变化的,在电商领域同一款产品的生命周期会变得很短。所以了解客户需求,能够对客户需求进行快速反应, 利用自身资源的整合优势快速针对个性化需求进行产品重构,这是未来电商物流的发展趋势。从这个意义上来说,一个能整合跨境物流各种资源的开放的互联网供应链虚拟企业是能够实现快速体系重构的核心。
 
  从近年的趋势分析来看,传统企业和互联网的融合现在才刚刚开始,但是预计未来几年这种融合会经历爆炸式增长的过程。在电商跨境贸易快速发展的今天,跨境物流一直是限制电商贸易发展的瓶颈,我们希望通过中海集团和阿里集团的合作来解决这个难题,从而促进电商贸易的进一步发展。
 

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