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2007年主要航线运价调整情况统计
| 航线 | 类别 | 涨价日期 | 涨价幅度 |
| 太平洋线 | 至美国GRI | 5月1日 | 运往美国西海岸的港到港及G4货物： |
| 每40'标准箱至少增加300美元 | |||
| 内陆点（IPI）和经由小陆桥（MLB）到美东货物：每40'标准箱至少增加650美元 | |||
| 全水路到美东和全水转运到内陆点货物及经巴拿马、苏伊士运河到美湾港口货物：每40'标准箱至少上涨500美元 | |||
| PSS | 6月15日－10月15日 | 每40'标准箱400美元 | |
| 至加拿大GRI | 亚洲-温哥华港到港货物： | ||
| 每40'标准箱至少增加300美元 | |||
| 到多伦多/蒙特利尔等加东和内陆点货物： | |||
| 每40'标准箱至少上涨650美元； | |||
| 全水路到加拿大东岸和全水转运到内陆点货物：每40'标准箱至少上涨500美元 | |||
| 亚洲欧地航线 | GRI | 1月 | 远东至欧地（日本除外）：USD200/TEU |
| 4月 | 远东至欧地（日本除外）：USD200/TEU | ||
| RR | 7月 | 远东至欧地（日本除外）：幅度待定 | |
| 9月15日或10月1日 | 远东至欧地（日本除外）：幅度待定 | ||
| PSS | 8月1日至11月15日 | 远东至欧洲（日本除外）：幅度待定 | |
| 6月1日至10月15日 | 远东至地中海（日本除外）：幅度待定 | ||
| 远东澳大利亚航线 | GRI | 韩国出口： USD300 / TEU | |
| 日本出口（全年协议客户）：USD500/TEU | |||
| 日本出口（半年协议客户）：USD350/TEU | |||
| 东亚出口：USD350 / TEU | |||
| 韩国出口： USD150/TEU | |||
| 东亚出口：USD350 / TEU | |||
| 韩国出口： USD200/TEU | |||
| 日本出口（半年协议客户）：USD350/TEU | |||
| PSS | 日期再定 | 东亚、韩国出口 PSS：USD 250－350/TEU | |
| 远东波湾航线 | GRI | 1月1日 | 日本出口：USD 150 / TEU， |
| 全年客户：USD200/TEU | |||
| 日本以外的其他远东地区：USD 100 / TEU | |||
| 日本以外的其他远东地区：USD 100 / TEU | |||
| PSS | 在讨论 | 日本以外出口年中USD100/TEU,11月1日USD50/TEU; | |
| 日本出口10月1日，USD150/TEU | |||
| 远东红海航线 | GRI | 日本以外其他远东地区：USD 100/TEU | |
| 日本以外其他远东地区：USD 100/TEU, | |||
| 日本出口：USD150/TEU， | |||
| 日本出口全年客户：USD200/TEU | |||
| 日本以外其他远东地区：USD 150/TEU | |||
| USD150/TEU，到时再讨论 | |||
| 日本出口：USD 150/TEU | |||
| 东南亚航线 | GRI | 中国、香港、台湾、东南亚进出到除日韩以外的其它远东地区：USD50/TEU | |
| 中国、香港、台湾、东南亚进出到除日韩以外的其它远东地区：USD75/TEU； | |||
| 进出日韩：USD100/TEU | |||
| 6月或7月 | 实行额外的运价恢复，但进出印尼6月或7月实行USD45/TEU的运价恢复，弥补印尼政府强制压低THC的损失。 | ||
| 中国、香港、台湾、东南亚进出到除日韩以外的其它远东地区：USD75/TEU； | |||
| 进出韩国：USD100/TEU | |||
| 进出日本：USD100/TEU | |||
| 冷箱运价恢复 | 3月初 | 泰国、越南、菲律宾出口到日韩：USD200/300 | |
| 3月或4月 | 泰国、越南出口到非日韩地区：实行AMR或上涨USD200/300 | ||
| 4月初 | 日本出口东南亚：USD200/300 | ||
| 韩国出口香港和东南亚：USD200/300 | |||
| 6月 | 华北出口到东南亚：USD200/300 | ||
| 泰国、越南出口到非日韩地区：USD200/300 | |||
| 7月初 | 华南、香港出口：USD200/300 | ||
| 8月初 | 韩国出口香港和东南亚：USD200/300 | ||
| 10月初 | 泰国、越南、菲律宾出口到日韩：USD200/300 | ||
| 日本出口东南亚：USD200/300 | |||
| 10月中旬 | 华北出口到东南亚：USD200/300 | ||
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来源：《2007年国际海运市场年报》
责任编辑： snet
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