渤海轮渡获中朝海上黄金航线独家经营权

3月20日上午，渤海轮渡与朝鲜南浦特别市人民政府签订《战略合作意向书》，约定渤海轮渡在烟台至南浦、大连至南浦海上航线有独家经营权，朝鲜南浦市不得与其他海运公司开展与公司具有竞争性航线或同类业务的合作。

据悉，3月19—20日，朝鲜南浦特别市人民政府副委员长、副市长鲁吉贤率领的朝鲜代表考察团来烟台赴渤海轮渡集团股份有限公司考察。渤海轮渡集团股份有限公司党委书记、董事长于新建；副总经理王福田陪同鲁吉贤副委员长一行参观了“渤海翠珠”轮，并在公司召开了座谈会。

于新建董事长向客人介绍了渤海轮渡的发展概况、取得的各项成就，以及集团公司的发展战略。双方就适当时机在中国山东半岛、辽东半岛与朝鲜南浦港之间开通客货滚装航线、豪华邮轮航线进行了研讨磋商，达成共识，并签订战略合作意向书。

朝鲜南浦市是朝鲜西海岸的关口城市和工业城市，临黄海的西朝鲜湾。南浦港是平壤的西海关口，距首都平壤50公里左右，港区主要码头泊位有7个，岸线长1400m，最大水深12m。码头最大可靠5万载重吨的船舶，大船锚地水深达30m。南浦港可以同时进行多艘一万吨级以上大型货船的装卸货，可作为一个港口货物周转地；同时配备港口起重机等现代化的装卸货设备和提供港口运输服务。

山东半岛、辽东半岛是中国沿海开放程度较高的地区，都与朝鲜隔海相望，距离朝鲜半岛的海上距离为190公里左右，属东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北大通道的重要枢纽和贯通朝鲜半岛的重要节点。

中朝有一千多公里的边境线和海洋，两国贸易大部分通过陆路和铁路运输，呈现逐年波动趋势。今年，正值中朝建交70周年，同时也是新中国成立70周年，中朝两国经济资源互补，地缘互通，在国内经济发展方式转变、产业转型升级以及朝鲜加快经济发展和对外开放的背景下，中朝贸易的发展空间进一步增大，双方迎来新的合作契机。

据介绍，渤海轮渡依托国家“一带一路”的发展战略，此次探讨适当时机与南浦特别市的双方战略合作，将实现中朝的优势互补，资源共享，互利共赢，具有海上运输货物和人员贸易往来的海运优势。双方合作将打造、建设以烟台、南浦为核心的中朝贸易中心和平台，充分发挥合作的积极性、主动性、创造性，促进中朝贸易发展，让中朝两国的经贸合作更具活力，更具实力，更具影响力。

渤海轮渡集团股份有限公司，旗下拥有8家全资子公司、2家控股子公司、3家参股公司，是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业，主要从事客货滚运输、国际客滚运输、国际旅游、融资租赁、燃油供应、现代物流等业务。渤海轮渡目前主要营运在烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺航线三条黄金航线。公司客滚船舶总吨位29万余吨、总车道线2.3万余米、总客位达2万余个，船舶平均船龄不足9年。公司客滚船车客运量、车客市场占有率、营业收入、净利润、上缴税金近10年居全国同行企业首位。

渤海轮渡依托国家“一带一路”的发展战略，开通了中韩国际航线，打造了世界最大客箱船“海蓝鲸”，自航线开通以来，共运载旅客60万余人次，运载集装箱15万TEU，营业收入7亿多元。国际豪华邮轮——“中华泰山”轮，开启了自主经营、自主管理、振兴中华邮轮民族品牌之旅。自投入营运以来，先后开辟了中国至韩国、中国至日本、中国至俄罗斯、中国至菲律宾、中国至越南及大陆至台湾共30多条航线，填补了多项国内空白，到2018年底累计运送旅客近20万人次。

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