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国务院联防联控机制18日召开新闻发布会，就保障国际物流、国际快件运输、中欧班列运行等情况介绍相关部门工作动态。
目前，海外疫情加速蔓延，对国际货运供应链的正常运转带来严峻挑战。为保障国际物流稳定，交通运输部等12个部门成立国际物流工作专班，全面协调解决国际物流中存在的问题。交通运输部水运局局长李天碧介绍，专班成立以来，研究出台提高国际货运能力的政策措施；推动解决国际货运机组人员的检验隔离问题；全面做好抗疫物资外援的运输保障工作；着力解决国际邮件积压问题。
海运是国际货运的主渠道。为保障海运畅通，稳定外贸运输基本盘，交通运输部从畅通运输通道、促进运输便利化、降低进出口物流成本等方面着手，出台具体措施。李天碧介绍，专门开辟的国际快船运输，通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间，为解决邮政快件的积压找到了新渠道。目前，中远海运已运送部分海运邮件集装箱至日本、新西兰、以色列等国家。下一步，还将不断拓展航线，增加运载量。
目前，国际航空运力严重萎缩，现有陆路、铁路以及海运运输运力尚未形成对航空运力不足的有效弥补，造成了国际邮件快件积压滞留在口岸。国家邮政局会同有关部门积极应对，多措并举，全力保障国际寄递渠道的畅通。一季度统计数据显示，国际和港澳台邮件快件累计完成3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。
国家邮政局市场监管司副司长侯延波说，为保障国际寄递渠道畅通，国家邮政局将继续支持邮政、顺丰、圆通等拥有全货机的邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式扩充运能。同时，组织企业通过寻求海运和国际铁路运输渠道以及增加海外仓等方式，加强国际运力供给。
疫情期间，中欧班列一直保持稳定开行。据统计，今年一季度中欧班列共开行1941列，发送17.4万标准集装箱，分别同比增长15%和18%，特别是3月份，中欧班列共开行809列，同比增长30%。
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