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2023年03月20日 09:20:27点击数:   海运圈聚焦  我有话说(人参与)

供不应求,VLCC收益即将突破100000美元/天!

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在供不应求的局面下,VLCC收益正迅速向100,000美元/天迈进。

Gersemi资产管理公司创始人兼首席执行官Joakim Hannisdahl表示,阿拉伯海湾的活跃和大西洋的良好需求,以及紧张的吨位清单,使得船东能够要求更高的运费,“TD3C(中东湾至中国)目前现货价格是93,000美元/天,而一般的盈亏平衡点是39,000美元/天左右,这意味着巨大的盈利。”

克拉克森证券表示,对船舶的高需求由中国石油贸易商和炼油厂推动,他们正在利用中国不断增长的石油消费。

以 Frode Morkedal 为首的分析师声称:“根据经纪人的说法,所有部门的活动水平都很高,货物充足,而且由于最近的长途航行,吨位清单不断减少。此外,中东生产商4月份的货物装船日期就在眼前,预计这将维持该地区的高活动水平。在我们看来,用不了多久VLCC的收益就会像去年11月那样,超过10万美元/天。”

海通期货在一份研报中表示,原油需求方面,欧洲进口补库需求回升,中国海运进口逐渐改善,东西向市场贸易较为活跃。在发货端美国超预期累库下Brent-WTI价差贴水、俄罗斯海运发货维持韧性等,以及需求端欧洲进口补库驱动、中国复工复产推动炼厂需求、印度增加进口俄乌拉尔油等因素推动下,叠加美湾市场新的抛储计划提振市场信心,当下油运贸易情绪有所回暖,船东挺价意愿增强。

据Kpler称,上周大约有12亿桶原油出运,创下了同时期的记录。

VLCC联营池运营商Tankers International本周早些时候表示,在全面放开疫情防控措施和经济复苏的背景下,2023年中国石油需求的最新估计将增长水平已被定为接近6%。“需求将从第二季度开始恢复增长,我们乐观地认为,中国将在今年全年继续为VLCC市场提供强有力的支持。1月和2月有120艘VLCC前往中国,其中约60%来自阿拉伯湾,其余来自大西洋板块。”

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