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2013年5月1日，中国航务周刊出版她的第1000期杂志。2013年年底，中国航务周刊将迎来她20岁的生日。
如果去追溯，这本传统纸媒与航运业铺展出的20载情缘，最初只源于一粒梦想的种子。“能为行业做点什么？”初创者那份单纯的激情与勇气，在不懈的坚持中，最终化作1000期悠悠长卷，以数亿文字伴中国航运业发展，以拳拳之心共企业、同仁沉浮。20载航运风云，中国航务周刊用自己的方式，实践着记录者、思考者和建议者的角色。
有幸的是，我们身处一个伟大的时代。这20年，中国GDP保持年均10%的增速，外贸进出口总额年均增长从13.3%攀升至20.4%。得益于经济和贸易的发展，中国成为全球内河和沿海运输量最大的国家，成为世界外贸海运需求量最大的国家，成为商船运力居全球第四的海运大国。
有幸的是，行业的队伍始终络绎奋进，前有先行，后有来者。单说1993年诞生的，譬如海航，从偏居一隅的单一航空企业，发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为三大支柱的大型企业集团。譬如海程邦达，由一家从事拼箱业务的地方办事处，成长为中国货代物流百强中名列前茅的综合服务商。
20年，相较于发展了57年的集装箱航运以及更久的水路货运而言，是年轻的，但却是企业一步一个脚印走到现在的见证。它昭示出，年轻不是数量，是一种品质。
如今，全球航运业陷入前所未有的低谷，航运人在市场巨大的颠簸中，品尝着挫折的痛苦，无奈的彷徨，期许的焦虑……五味杂陈，不似当年初创者的单纯。潮起潮落，纵使海面无痕，但千帆终渡。那些梦想开始的岁月，只能从初创者们鲜有的只言片语中遥想。
就好像陈锋，拎包，上岛，但当年一起在海南挖第一桶金的人，很多都走了，他有时感到很孤独，已经没有什么熟悉的面孔。“但我还在这儿！”他说。那些点燃梦想的激情与勇气，需要我们重拾。
当年种下的种子，铭刻下的痕迹，是行业的力量。耐心与勇气，凭此继续。
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