网购助力航运快递业务 河北航空快递市场发展迅猛

　　从河北机场集团了解到，受“双十一”网购风潮的推动，11月石家庄机场快件量达到537吨。1月~11月，石家庄机场共收运快件3755吨，同比增长83.8%，创历史最好水平。

　　航空快件增速喜人

  　 11月11日当晚，石家庄机场航空货运营业部灯火通明，申通快递公司的6辆货车依次到达石家庄机场，9吨货物开启了“双十一”网购热潮后的航空快递高峰。据了解， 1月~11月，石家庄机场共收运快件3755吨。其中，11月石家庄机场快件量达537吨，比月平均值高出195吨。

   　“从11月11日晚开始，石家庄机场快件数量屡创新高，仅申通快递一家11月11日~20日的货量就达到了143吨，同比增长60%。11月14日，单日出货量达到了18.5吨。”据河北空港物流有限公司负责人介绍，石家庄机场货运部门针对“双十一”网购高峰，提前做了准备和部署，“但快件数量增长之快也出乎我们的预料。”从11月11日开始，石家庄机场货运工作人员加班加点,全力以赴保证所有货物及时准确地装上飞机运往全国各地。

  　 航空快件发展迅猛

   　“双十一”期间，航空快递高峰仅仅是石家庄机场航空快件业务飞速发展的一个缩影。河北省位于环渤海中心地带，在环京津、环渤海区域内，资源丰富，物流量大，省会石家庄商埠发达，商贸交易频繁，物流市场潜在市场巨大。据有关资料统计，2011年，石家庄市以批发业务为主的交易市场31个，成交额为401.7亿元；以零售业务为主的交易市场有24个，成交额为49.8亿元。

   　随着石家庄机场航班量的进一步增加，航空快递业一直呈递增方式飞速发展。目前在石家庄机场发运的快递公司有邮政速递（EMS）、申通、圆通、顺风、宅急送、韵达等10余家，他们都将石家庄机场作为首选发运基地。快递公司在石家庄机场发运的货量呈倍数增长，已成为石家庄机场货运的基础货源之一。

   　主动开拓快递业务市场

   　近年来，全球经济增速疲软，燃油成本居高不下，加上海运等替代方式的竞争以及运输价值链上风险高、利润低的先天缺陷，航空货运市场越来越难做。如何突破传统的经营模式，更好地适应航空市场的发展趋势呢？一个有效的捷径就是开发快递公司市场，并和快递公司及物流公司建立稳定的合作关系。石家庄机场货运部门抢抓快递业务快速发展的机遇，和10多家快递公司确立了良好服务关系。

  　 2009年，石家庄机场第一条邮政航线石家庄—南京—武汉航线正式开通，结束了河北没有航空邮件处理中心和航空邮路的历史。该航线由中国邮航波音737全货机执飞，大大提高了省内快递运送的效率，加速了周边省份EMS邮件的进出速度，为百姓提供了方便快捷的服务。2011年，中国邮政货运航空公司又增开了石家庄—郑州—南京航线，形成了EMS邮件的“无间断”集散。石家庄机场也将有望成为继北京、天津之后北方第三大EMS邮件集散地。

  　 除了开通EMS货运航班外，石家庄机场还进一步开拓快递公司市场,引进货源，先后多家快递公司建立服务合作意向，走访安平、永年、新乐、正定、蠡县、高阳等20余家县级市场快递公司和物流企业，宣传航空货物运输优势和机场航班航线。同时还与航空公司协调，增加邮件运输渠道，优先安排邮件仓位，优先保障快递公司的货物运出。与去年同期相比，快递公司的货量成倍数增长，热线航班经常暴舱。针对石家庄机场的部分冷线航班，石家庄机场货运部门及时同杭州、昆明、南京等地物流快递代理公司合作，开展通过石家庄中转东北的业务，收到一定的成效。

  　 同时，石家庄机场货运部门坚持24小时收货制，快递公司可以到机场随时发货，部分快递公司白天在市内收货，晚上到机场发货，既提高了快递公司的货物输出效率，也缩短了货物运输时间。

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